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Los vehículos históricos en Madrid pagarán un 50 % más por aparcar en las zonas SER del centro
La Dirección General de Tráfico considera históricos a los vehículos con al menos 30 años desde su fabricación o primera matriculación
Los coches catalogados como históricos tendrán que abonar un 50 % más al aparcar en las zonas de estacionamiento regulado (SER) del distrito Centro. Así lo ha decidido este martes el Pleno de Cibeles mediante una modificación de la ordenanza fiscal correspondiente.
La medida, impulsada por el área de Economía y Hacienda, busca equiparar el pago de estos vehículos con las directrices de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), debido al impacto ambiental que generan, según explicó la delegada Engracia Hidalgo.
La norma se aplicará únicamente en el distrito Centro y afectará a los automóviles de la categoría A que, además, cuenten con la condición de históricos.
La Dirección General de Tráfico considera históricos a los vehículos con al menos 30 años desde su fabricación o primera matriculación y que, por su singularidad o valor cultural, deben ser protegidos como parte del patrimonio automovilístico.
Esta clasificación les permite circular por áreas restringidas y acceder a ventajas fiscales, como bonificaciones en el Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM). Hasta ahora, también se beneficiaban de condiciones más favorables en las zonas SER, pagando incluso menos que los coches con distintivo B, que asumen un 20% de recargo.
La situación ha cambiado en 2025, tras un estudio técnico-económico que ha permitido revisar la tasa. Aunque la petición de aplicar este recargo se planteó en 2024, la Agencia Tributaria municipal no pudo tramitarla entonces por falta de recursos, según detalló Hidalgo.
Durante el debate, la propuesta recibió dos enmiendas de la oposición. Vox presentó una enmienda a la totalidad solicitando eliminar el recargo, alegando la ausencia de un informe económico detallado.
El argumento fue similar al que ya utilizaron en 2024 para rechazar las ZBE, asegurando que afectan a quienes no pueden permitirse renovar su vehículo. Sin embargo, la delegada desestimó la petición defendiendo que «no tendría lógica que los coches que más contaminan paguen menos que los que emiten menos».
