El Glacier Express a su paso por el viaducto Landwasser

El Glacier Express a su paso por el viaducto LandwasserGetty Images/iStockphoto

Glacier Express, el tren expreso más lento y bonito del mundo: cuánto cuesta y cuándo viajar en él

Panorámico, pausado y totalmente deslumbrante. El Glacier Express es un tren único en Europa que atraviesa casi 300 puentes y 91 túneles de los Alpes suizos en un viaje espectacular

Es reconocida en todo el mundo la admiración que levanta la red de trenes de Suiza por haber sido capaz de salvar las conexiones por los Alpes y comunicar poblaciones que permanecían aisladas durante meses en los inviernos, con lo que ello suponía de hambre y muerte. Porque Suiza no siempre fue rica y hasta bien entrado el siglo XX mucha gente de sus pueblos alpinos sufría unas condiciones de vida extrema.

Los vagones de los trenes panorámicos de Suiza van equipados con grandes ventanales para tener vistas bestiales de los paisajes

Es por ello muy remarcable la capacidad de los suizos para superar la dificultad que suponía extender una red ferroviaria fiable entre cumbres de más de cuatro mil metros de altura, valles escarpados, desfiladeros, lagos, ríos y todos los obstáculos posibles que la naturaleza presentaba en contra, además de un clima en invierno que no es precisamente tropical, con hielo, nieve, aludes y desprendimientos de rocas.

Viaje panorámico

El Glacier Express con el pico Matterhorn al fondo

El Glacier Express con el pico Matterhorn al fondo©Glacier Express

En la actualidad los trenes suizos no sólo son sinónimo de eficacia, comodidad y puntualidad, sino que han desarrollado algunos itinerarios que literalmente cortan la respiración: son los trenes panorámicos, con vagones equipados con grandes ventanales para tener vistas bestiales de los paisajes. Uno de ellos es el Glacier Express, apodado por la propia compañía ferroviaria helvética como El tren expreso más lento del mundo.

Pasajeros de primera clase

Pasajeros de primera clase©Glacier Express

Este maravilloso viaje en tren enlaza las localidades de Zermatt y St. Moritz en una larga travesía panorámica por el corazón de los Alpes suizos que cruza 291 puentes, atraviesa 91 túneles y asciende hasta los 2.033 metros en el paso de Oberalp, cifras que ayudan a entender por qué este recorrido figura entre los más espectaculares de Europa.

El famoso viaducto Landwasser visto desde abajo

El famoso viaducto Landwasser visto desde abajoGetty Images/iStockphoto

La fuerza de este tren no está en la velocidad, sino en la puesta en escena. Durante unas ocho horas, el paisaje va encadenando impresionantes gargantas, laderas nevadas, bosques, pueblos alpinos y valles. Uno de los instantes más esperados llega al cruzar el viaducto de Landwasser, la imagen icónica de la ruta: una estructura de piedra que parece suspendida sobre el vacío y desemboca de golpe en la montaña. El Glacier Express se ha convertido en una de las experiencias más demandadas, de las que justifican por sí solas un viaje hasta Suiza.

Cuánto cuesta

El tren va equipado con grandes ventanales

El tren va equipado con grandes ventanalesGetty Images/iStockphoto

También conviene saber cuánto cuesta. Según la tarifa oficial, hacer el trayecto completo entre Zermatt y St. Moritz en 2ª clase cuesta unos 230 euros, producto de la suma del billete, unos 159 francos suizos, más la reserva obligatoria de asiento, que cuesta 54 francos. En 1ª clase, el billete para la ruta completa sube a unos 360 euros, con la reserva ya añadida. Hay que tener en cuenta que la reserva de asiento varía de precio según la temporada (en temporada baja puede bajar a 44 francos, unos 47 euros). Si se tiene el Swiss Travel Pass (válido para usar casi toda la red de transporte del país durante un número determinado de días) o la tarjeta Interrail, el billete te sale «gratis» y solo tendrías que pagar el suplemento de la reserva.

Cuándo viajar

Imagen curiosa del antiguo Glacier Express

Imagen curiosa del antiguo Glacier Express©Glacier Express

La otra gran cuestión es el calendario. El Glacier Express se puede hacer en primavera y el horario oficial de 2026 incluye circulaciones hasta el 1 de mayo dentro de su temporada de invierno, y la operativa continúa después con otros servicios, salvo el parón previsto entre el 11 de octubre y el 4 de diciembre. Para un primer viaje en El tren expreso más lento del mundo, el verano suele ser la mejor apuesta. La luz estival será el mejor aliado para contemplar la majestuosidad de los Alpes, la cordillera estrella de Europa.

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