Trampantojo: siete coches que parecen SUV pero que ni lo son ni gastan como ellos

Los SUV tienen tantos amantes como enemigos, pero a día de hoy son los coches más vendidos. Conocedores de que su consumo es más alto de lo normal y de que no son la opción más cómoda en carretera, es habitual que las marcas lancen coches 'disfrazados' de SUV...

El Cupra Formentor tiene las dimensiones de un compacto, pero su carrocería y su capó algo más altos de lo habitual y sus formas abultadas le dan apariencia SUV. Gusta tanto que su lista de espera supera el año.

Su apariencia de SUV coupé del Renault Arkana está muy lograda. Pero por su envergadura, fundamentalmente la altura, no puede llamarse SUV. Tampoco tiene tracción integral y deriva de la plataforma del pequeño Captur.

Fabricado en Villaverde, el Citroën C4 X deriva del compacto C4, al ser algo más alto de lo habitual y recibir molduras de protección que acentúan su estética off road puede pasar por un SUV, pero con el consumo y el comportamiento de un turismo convencional.

Además de ser uno de los precursores de este concepto de las preparaciones SUV, el Dacia Sandero Stepway es uno de los urbanos más vendidos del mercado. Sobre todo la versión de gas GLP por su bajo consumo.

Derivado del Kia Ceed, el XCeed recibe una profunda personalización offroad en materia estética sin afectar a ningún órgano mecánico ni a sus motores. No se vende más porque su precio es más alto que la competencia.

El Toyota Aygo X Cross es uno de los coches más pequeños que ha adoptado una personalización SUV. Se trata de un urbanita con un interior muy pequeño. Una muestra de que el fenómeno SUV llega a todos los segmentos.

Incluso los deportivos eléctricos de altas prestaciones como el Porsche Taycan sucumben a esta moda SUV. En este caso con una versión Turbo S de 760 caballos y con un precio que ronda los 200.000 euros. Eso sí, ¡acelera de 0 a 100 kilómetros/hora en sólo 2,9 segundos!