Fueron necesarios decenas de bomberos para controlar las llamas
Psicosis
¿Ha sido culpa de un coche eléctrico? Los Bomberos explican si hay un eléctrico tras el incendio del parking en Madrid
El sexto incendio en el último año en un aparcamiento de la capital dispara las alarmas sobre la presencia de un coche eléctrico o híbrido en el origen del siniestro
Hace solo unas horas que se registraba un nuevo incendio en un gran aparcamiento de Madrid, el sexto en el último año.
Tal y como han explicado uno de los bomberos que ha participado en su extinción se trata de una tipología de incendios muy complejos, pues es muy difícil acceder hasta los subterráneos con los métodos adecuados para apagar las llamas.
Incendio muy complejo
En este caso el incendio tuvo lugar en la planta menos cuatro de un aparcamiento de vecinos ubicado en la avenida del Mediterráneo de Madrid, los hechos comenzaron en torno a las 22:00 horas cuando los vecinos daban aviso a Emergencias por la cantidad de humo que salía por las rejillas de ventilación del parking.
Los Bomberos ordenaron a los vecinos cerrar las ventanas
Una vez desplegados en la zona los bomberos comprobaron que efectivamente el fuego estaba en el interior y desplazaron hasta 16 unidades en previsión de lo que allí se podían encontrar.
Decenas de bomberos
Una vez más la psicosis llevaba a pensar que el fuego podía haber comenzado en un coche eléctrico, lo que supone un gran problema no porque ardan con frecuencia pero sí por la dificultad que supone apagarlos, como ya pudimos ver hace unos meses en el incendio en un parking de un edificio de viviendas del sur de Madrid en el que ardía un Porsche híbrido enchufable y las llamas provocaban el fallecimiento de un miembro del cuerpo.
Los bomberos hablan de visibilidad cero dentro del aparcamiento por el humo
En este caso los expertos han estado trabajando hasta bien entrada la noche, aunque tal y como explican con unas medidas de seguridad extremas para evitar problemas similares, la dificultad radica en que es realmente difícil llegar tan lejos con las mangueras.
Tenían motor
Ya esta mañana, fuentes cercanas a Bomberos de Madrid nos confirman que en principio los seis coches calcinados en la planta menos cuatro tenían motor de combustión, lo que en su opinión quiere decir que eléctrico puro no era en ningún caso, aunque no hay que descartar que fuera híbrido o híbrido enchufable.
Tal y como es conocido hace ya meses que los Bomberos desaconsejan poner cargadores para coches eléctricos más a bajo de la planta menos uno, precisamente porque durante la carga las baterías se estimulan y es el momento en el que más probabilidades hay de que se produzca algún tipo de problema.
