El automóvil español estrangulado: las razones por las que cada vez fabricamos menos coches

Hace ya años que España es una potencia mundial en la fabricación de automóviles, hasta tal punto que ha sido capaz de mantenerse durante años como el segundo fabricante europeo de coches por volumen tras Alemania y en el octavo a nivel mundial en dura pugna con Brasil, posición que ha perdido en favor del citado país.

Se trata de una actividad que supone entre el 10 % y el 11 % del PIB nacional, con un peso muy fuerte sobre la balanza comercial española en materia de exportaciones, pues tradicionalmente más del 90 % de los coches fabricados en España eran destinados a otros países de la UE.

Gran exportador

Hace ya unos años que las cosas están cambiando, cayendo de los casi 3 millones de vehículos fabricados en 2018 a los 2,4 millones del año pasado, de hecho es el único país europeo que no ha logrado alcanzar el volumen de fabricación previo a la epidemia de Covid.

Para hacernos una idea de lo que está ocurriendo y de acuerdo con datos de ANFAC, en lo que va de año España ha producido un 8,5 % menos de coches que el año pasado, un dato que responde a dos realidades: por un lado las fábricas actuales se están adaptando a la producción de coches eléctricos y por otro la producción de la fábrica de Ford en Almussafes ha caído de forma dramática los últimos años.

Almussafes se desploma

Por otro lado la demanda europea de vehículos eléctricos también ha caído el año pasado y el actual, lo que significa que si cae la demanda cae también la producción de automóviles, una situación realmente preocupante por la que Bruselas trabaja ya en un plan que fomente la venta de vehículos pequeños y medios.

España ha sido tradicionalmente un experto en la producción de este tipo de vehículos con poco margen de beneficio, lógico si tenemos en cuenta que los costes de producción nacionales están entre los más bajos de toda Europa.

En paralelo a esta caída de ventas y exportaciones, la llegada de los coches chinos ha provocado que España haya aumentado la importación de coches, lo que ha provocado una caída del 39 % de la balanza comercial del automóvil español, o lo que es lo mismo cada vez exportamos menos e importamos más.

Así, el automóvil pasa a la segunda posición como producto con mayor aportación a la balanza comercial general española, superado ya por el sector de la alimentación de frutas, verduras y hortalizas.