Renault recupera el espíritu travieso del Twingo: eléctrico, por menos de 20.000 euros y fabricado en Europa

Renault reimagina su Twingo con una cuarta generación 100 % eléctrica que quiere cambiar las reglas del segmento A con un diseño icónico, modularidad de cinco puertas y tecnologías de segmentos superiores, todo con una promesa de precio de lanzamiento por debajo de 20.000 euros y producción europea en Novo Mesto (Eslovenia) desde comienzos de 2026.

Con batería LFP de 27,5 kWh, hasta 263 km WLTP y motor de 60 kW, el nuevo Twingo E‑Tech busca ser la opción urbana más racional y alegre del mercado, simplificando la oferta, optimizando costes e introduciendo funciones inéditas en su categoría como Google integrado, un avatar de ayuda al conductor y carga bidireccional AC en opción. Un game changer concebido en 100 semanas que reivindica la ciudad con buen humor, eficiencia y mucho ingenio.

Vuelve un icono

Un urbano eléctrico, moderno y asequible que reivindica la demanda latente de coches pequeños y prácticos en Europa, hoy reducidos a menos del 5 % del mercado por la retirada de muchos fabricantes. La marca mantiene el ADN del original —carrocería alta tipo monovolumen, cinco puertas, mirada amable— y suma habitabilidad con dos asientos traseros independientes y deslizantes de serie, además de respaldo del pasajero abatible para llevar objetos de hasta 2 metros.

Precio y producción

La hoja de ruta es la de un precio de arranque por debajo de 20.000 euros antes de ayudas, con una estrategia de simplificación de variantes, equipamientos y climatización para contener costes sin restar valor al cliente. El modelo se fabricará en la planta eslovena de Novo Mesto, con cadena de suministro próxima, inversiones en modernización y transición energética. El lanzamiento comercial está fijado para comienzos de 2026.

Desarrollo exprés en 100 semanas

El Twingo E‑Tech es el proyecto más rápido de la historia de Renault con 100 semanas de diseño e industrialización dentro del programa «Leap 100», apoyado por Ampere y el centro ACDC de Shanghái para acelerar decisiones, integrar proveedores y optimizar costes. Este método colaborativo ha reducido un 50 % las inversiones y recortado tiempos en planificación, desarrollo e industrialización, y será la base de futuros eléctricos compactos de la marca.

El guiño al Twingo del 92 es evidente en los faros de «ojos grandes», parrilla en sonrisa con el nombre completo y una trasera muy reconocible con pilotos LED en media luna que permanecen siempre encendidos. Mide 3,79 m, estira la batalla hasta 2,49 m y calza llantas de hasta 18 pulgadas, con una paleta de cuatro colores muy expresivos (Rojo Absoluto, Verde Absoluto, Amarillo Mango y Negro Brillante). Dentro, doble pantalla horizontal (7” cuadro y 10” multimedia), gráficos y animaciones específicas, materiales alegres y el mítico botón central de emergencias reinterpretado.

Es pequeño por fuera y grande por dentro. Un diámetro de giro de 9,87 m, hasta 160 mm para las rodillas atrás y maletero de 305 cm³ ampliable a 360 litros, con doble fondo de 50 litros para el cable. Los dos asientos traseros se desplazan 17 cm de forma independiente y se abaten por separado; con el respaldo del pasajero abatido, la longitud de carga alcanza 2 metros, superando 1.000 litros de volumen total. Hay más de 10 huecos a bordo (hasta 19 litros) y un ecosistema de accesorios impresos en 3D y puntos YouClip para ordenar la vida urbana.

Técnica y autonomía

La base es la plataforma AmpR Small, con tren delantero de Renault 5 y eje trasero derivado de Captur para optimizar costes. Utiliza batería LFP de 27,5 kWh útiles en arquitectura «cell‑to‑pack», un 20 % más barata que permite hasta 263 km WLTP; el motor de 60 kW lanza de 0 a 50 km/h en 3,85 s. Carga de serie a 6,6 kW AC (10‑100% en 4 h 15 min), con pack opcional Advanced Charge que eleva a 11 kW AC bidireccional y añade 50 kW DC (10‑80% en 30 min) y función V2L de hasta 3.700 W.

Estrena en el segmento A el sistema OpenR Link con Google integrado en el acabado Techno, con Maps, Assistant y más de 100 apps vía Google Play, respaldadas por 2 GB/mes de datos incluidos durante 3 años en la gama. Suma «Reno», el avatar que maneja funciones por voz, propone modos de conducción y ayuda con dudas frecuentes, y compatibilidad con Android Auto y Apple ben toda la gama.

Seguridad y ADAS

Incopora hasta 24 asistentes, con búsqueda de aparcamiento y maniobras manos libres inéditas en el segmento, además de frenado automático de emergencia también marcha atrás, detector de ángulo muerto y control de crucero adaptativo con Stop & Go. Dentro del programa Human First, añade Fireman Access y QRescue para emergencias, monitorización avanzada del conductor con cámara y seis airbags con despliegue adaptativo.