Renault dispara un 10 % sus ventas mundiales de turismos gracias al éxito de sus nuevos modelos

La historia de la automoción en España no podría entenderse sin el rombo de Renault en la parrilla delantera. En un momento dulce para la compañía, que acaba de presentar unos sólidos resultados financieros correspondientes al ejercicio 2025, la marca ha querido poner el foco en su corazón industrial español. Renault Group ha alcanzado la histórica cifra de 11 millones de vehículos producidos en Valladolid, un logro que coincide con el 75 aniversario del inicio de su actividad en nuestro país y que sirve para reafirmar, en palabras de la propia compañía, «su compromiso con Castilla y León y con la industria automovilística nacional».

La historia de la firma en Valladolid se ha escrito a través de 23 modelos diferentes

Este hito no es solo una efeméride numérica, sino el reflejo de una trayectoria industrial que arrancó en 1953, cuando los primeros Renault 4/4 —conocidos popularmente como los «cuatro-cuatro»— comenzaron a salir de la cadena de montaje. Desde entonces, la historia de la firma en Valladolid se ha escrito a través de 23 modelos diferentes, entre los que figuran iconos de la carretera como el R5, el R12 o el incombustible Clio, del que se han ensamblado cerca de tres millones de unidades en estas instalaciones. Hoy, el relevo lo toman modelos clave para la estrategia actual del grupo, como el Captur y el Symbioz.

Un pulmón industrial para Castilla y León

La planta vallisoletana, que inició su andadura en 1951 con la creación de FASA (Fabricación de Automóviles Sociedad Anónima), se ha consolidado como un referente tecnológico y de digitalización dentro del Grupo tras la apertura de la factoría de Montaje 2 en 1972. Actualmente, las instalaciones dan empleo a más de 2.200 trabajadores y mantienen un ritmo de producción superior a las 1.000 unidades diarias, exportando vehículos a 28 destinos internacionales.

No solo se conmemoran los 11 millones de vehículos fabricados, sino también la historia de cada uno de los empleados que han contribuido a este logroDiego PauliniDirector de la factoría

Durante el acto de celebración, Diego Paulini, director de la factoría, quiso poner el acento en el factor humano que hay detrás de las máquinas: «No solo se conmemoran los 11 millones de vehículos fabricados, sino también la historia de cada uno de los empleados que han contribuido a este logro». Una foto de familia con trabajadores y miembros del Comité de Dirección, flanqueados por un histórico 4/4 y los modernos Captur y Symbioz, sirvió para ilustrar la evolución de la compañía en estas siete décadas.

Crecimiento mundial

La celebración en Valladolid se enmarca en un contexto de optimismo generalizado para el consorcio francés. Según los datos hechos públicos este martes desde Boulogne-Billancourt, Renault cerró 2025 con 1.628.030 vehículos vendidos en todo el mundo, lo que supone un incremento del 3,2% respecto al año anterior. El dato es aún más positivo si se aísla el segmento de turismos, que experimentó un crecimiento global del 10% gracias a una agresiva ofensiva de nuevos productos.

En Europa, Renault ha logrado escalar hasta la segunda posición del mercado

Es el tercer año consecutivo de crecimiento para la marca, una tendencia que valida la estrategia comercial impulsada por la dirección. En Europa, Renault ha logrado escalar hasta la segunda posición del mercado, con un aumento del 7,4 % en ventas de turismos. La clave de este ascenso reside en su apuesta por la tecnología híbrida y eléctrica: los vehículos electrificados representaron el 60 % de sus ventas continentales en 2025, doce puntos más que en el ejercicio anterior.

El éxito del 'Made in Spain'

El protagonismo de las plantas españolas en estos resultados es innegable. Modelos fabricados en nuestro país, como el Renault Symbioz, se han convertido en pilares de la rentabilidad de la marca. El Symbioz, ensamblado en Valladolid, se ha erigido como el modelo full hybrid más vendido de Renault, con 88.523 unidades comercializadas desde su lanzamiento. Por su parte, el Clio, otro veterano de las líneas de montaje vallisoletanas, vio aumentar sus ventas un 4,5% en su último año de mercado, consolidándose como el segundo turismo más vendido de Europa, solo por detrás del Dacia Sandero.

La complementariedad del crecimiento europeo y la expansión internacional han sido los motores de este rendimiento sostenibleIvan SegalDirector global de Ventas y Operaciones

Ivan Segal, director global de Ventas y Operaciones, ha destacado que la «complementariedad del crecimiento europeo y la expansión internacional» han sido los motores de este rendimiento sostenible. La marca ha sabido capear un entorno competitivo cada vez más feroz, especialmente por la presión de los nuevos fabricantes chinos, ganando cuota de mercado en plazas tan exigentes como Francia, Reino Unido o Países Bajos.

De cara a 2026, las perspectivas mantienen el tono positivo. La marca prepara la llegada de nuevos iconos renovados, como el Renault 4 E-Tech y la futura generación del Twingo eléctrico, mientras continúa su expansión internacional con el «Plan Renault 2027». En este futuro inmediato, la factoría de Valladolid, con 11 millones de coches a sus espaldas, seguirá desempeñando un papel estratégico fundamental para los intereses industriales de España y del Grupo Renault.