Jesús Calleja revive su accidente en el Dakar con motivo de su fichaje por Santana como embajador: «Volamos 4 segundos»

El pasado 8 de enero Jesús Calleja y su amigo y CEO de Santana Eduardo Blanco, volvían a nacer tras sufrir un durísimo accidente en el Dakar cuando iban tratando de ganar posiciones en la clasificación de la carrera tras adelantar más de 50 posiciones.

Jesús Calleja llevaba días avisando a la organización de que el formato de salidas ‘adultera’ la prueba, porque colocan a coches más rápidos detrás de otros más lentos que no les permiten ganar posiciones «porque no se dejan adelantar», a la vez que van generando una nube polvo que literalmente les hace conducir «a ciegas».

Iban a ciegas

Tal y como recuerdan Calleja y el CEO de la compañía, «íbamos a fondo en un tramo recto muy largo, una especia de túnel del polvo que levantaban los coches de delante, estábamos a punto de cazar al de delante cuando un obstáculo sin señalizar nos hizo volar».

Tal y como explica Calleja, «dentro lo vivimos todo como a cámara lenta, se me hizo muy largo, el coche voló durante cuatro segundos, al final me di cuenta de que el coche iba a golpear en mi lado y me quedé aturdido unos segundos, como noqueado». Afortunadamente el accidente quedó en eso, una vivencia más que pueden contar de una de sus aventuras más intensas, aunque para Calleja ya es su «sexta participación» en la carrera, aunque nunca al nivel que lo hicieron el año pasado.

A cámara lenta

Un Dakar dentro de la cabina de un coche une mucho, tanto que Edu Blanco, responsable del relanzamiento de Santana, cuenta con Jesús Calleja en el organigrama de la empresa, en principio como embajador, pero también como director de competición.

Calleja explica sentirse «muy identificado con la resurrección del proyecto, una marca muy española, en todos los pueblos de España hay un Santana. Yo soy aficionado al 4x4 de toda mi vida y Santana solo va a comercializar coches 4x4 con bloqueos y reductora, es un proyecto con el que me identifico muchísimo, eso que me ha costado mucho abandonar mi anterior patrocinio automovilístico por Santana».

Tal y como explicó Eduardo Blanco en una reunión con un pequeño grupo de periodistas entre los que estaba El Debate, «Santana siempre va a estar unida a la competición y cuento con Jesús como director deportivo además de como embajador. La marca está en pleno crecimiento nuestros planes son comercializar cuatro modelos este mismo año que ya iremos desvelando, eso sí todos con el ADN 4x4».

Algo muy español

Calleja destaca que Santana «es algo muy español, algo muy nuestro, recuperar la marca es un proyecto precioso, un programa con corazón, se trata de una relación muy interesante para los dos, en este caso la marca me aporta a mi tanto como yo a ella», en relación al patrocinio que acaban de iniciar.

Recordemos que Santana presentó hace unos seis meses las nuevas instalaciones de Linares donde iniciaron el relanzamiento de la firma y donde se ensamblan y fabrican los Santana que posteriormente llegan a los concesionarios, por ahora el 400, un pick up gigante y espectacular con motor híbrido de 430 caballos.