Los estudios de la DGT reflejan que el dispositivo reduce hasta un 80 % la carga sobre la espalda
La DGT de Pere Navarro prepara ayudas económicas para impulsar el uso del airbag entre los motoristas
Las ayudas se otorgarán por orden de solicitud hasta agotar el presupuesto, pendiente de fijar las cuantías y porcentajes de financiación
La Dirección General de Tráfico (DGT) ha iniciado los trámites para subvencionar la adquisición de chalecos y chaquetas airbag para conductores de motocicletas. La iniciativa busca normalizar el uso de este equipamiento de protección hasta situarlo al mismo nivel de adopción que el casco, combatiendo así la elevada siniestralidad que afecta a los usuarios de vehículos de dos ruedas en las carreteras españolas.
El Ministerio del Interior ha dado el primer paso regulatorio con la apertura de una consulta pública previa, disponible hasta el próximo 18 de septiembre, destinada a elaborar la Orden Ministerial que fijará las bases del programa de ayudas.
Las subvenciones estarán dirigidas tanto a personas físicas como a personas jurídicas, abriendo la puerta a que empresas de reparto, mensajería, alquiler y flotas corporativas puedan equipar a sus empleados.
La concesión de los fondos se gestionará mediante un sistema de concurrencia simplificada, asignando las ayudas por estricto orden de presentación de solicitudes hasta agotar la partida presupuestaria. La DGT concretará en el texto definitivo la cuantía exacta de cada subvención, los porcentajes de financiación aplicables sobre el precio de venta y los requisitos técnicos de homologación exigidos a los dispositivos.
Las subvenciones estarán dirigidas tanto a personas físicas como a personas jurídicas
El impacto del airbag
La medida responde a la desproporción entre la presencia de motocicletas en el parque móvil y su tasa de mortalidad. Durante el año 2024, un total de 441 motoristas fallecieron en las carreteras españolas, representando el 25 % de las víctimas mortales totales a pesar de que estos vehículos solo suponen el 12 % del parque circulante.
No podemos seguir conviviendo con estas cifras. Es inasumibleActual director general de Tráfico (DGT) en España
Los conductores de dos ruedas afrontan un riesgo de sufrir lesiones entre 20 y 40 veces superior al de los ocupantes de un turismo.
Los análisis técnicos de la DGT avalan que los airbags corporales protegen con eficacia el tórax en impactos a velocidades de hasta 40 kilómetros por hora. Su utilización reduce la deformación torácica en casi un 25 % y disminuye la carga sobre la columna vertebral hasta en un 80 %, evitando lesiones cervicales y dorsales de gravedad.