La gama de MG crecerá una decena de modelos este año
Mercado
Qué es realmente MG: cuáles son los coches que va a fabricar en España y por qué son tan baratos
La llegada de MG a España hace tres años revolucionó el panorama automovilístico; ahora, además, lanza un órdago a la grande y se compromete a levantar una factoría en Galicia
Aunque la mayor parte de los conductores no tienen muy claro lo que es MG, pues les suena a marca inglesa de hace unos años, conviene explicar bien qué es MG, de dónde viene y por qué en menos de cinco años se ha convertido en una de las marcas más vendidas en nuestro país.
Se trata de un fabricante centenario que nació en 1920 en un pequeño garaje del Reino Unido. La marca se funda en 1924 cuando un pequeño distribuidor de coches de la firma Morris, fundada por William Morris, comenzó a preparar algunas unidades con un toque muy deportivo. El éxito fue tal que decidió crear su propia marca y comercializar los coches bajo la denominación de MG (Morris Garaje).
Garaje Morris
El éxito fue tal que pronto se independizó de Morris y comenzó a producir sus propios coches, habitualmente descapotables y biplazas y siempre muy ligeros, pues una de sus claves era el bajo peso.
MG Midget, una de sus creaciones de 1963
A partir de entonces se convirtió en un icono del automóvil british por excelencia, con modelos como los Midget, MGA o MGB, coches de culto que hoy se encuentran dentro de la categoría de clásicos, con una importante vocación artesanal.
Coches de culto artesanos
La marca fue incapaz de adaptarse al automóvil contemporáneo de los años 70, comenzando un declive que terminaría con la compra por el grupo BMW en el año 2000, que se haría con los derechos de MG y de Mini; de ahí que hoy la marca alemana sea propietaria de la mítica firma británica Mini.
En 2005, BMW dejaba MG a la deriva, que logró sobrevivir durante cinco años lanzando versiones deportivas de su gama de modelos, hasta que quebró en 2005, año en el que fue comprada y rescatada por el gigante automovilístico chino Saic.
El MG ZT tenía base BMW, la variante deportiva del Rover 75
Hoy sigue siendo dueño de sus derechos, y la gran jugada de Saic ha sido devolver la marca al continente europeo, pero con modelos y coches fabricados en China, aunque mantiene un centro de diseño en el Reino Unido para dar a sus coches el toque europeo.
Coches chinos con ADN europeo
Hace ya más de dos años que su volumen de ventas en Europa, más de 300.000 coches, le llevó a anunciar la construcción de una fábrica en Europa; desde entonces lleva deshojando la margarita hasta que se quedó con dos opciones: Hungría o España.
Hace solo unas horas que la Xunta y la propia marca confirmaban la puesta en marcha de una fábrica en Ferrol; fuentes de la propia compañía confirman que inicialmente la planta ensamblará coches que vienen a medio montar de China, pero que el plan pasa por una fabricación integral, dando siempre prioridad a coches eléctricos, que son los más castigados por los aranceles.
El MG4 Urban es uno de los candidatos a producirse en España
Por esta razón, todo parece indicar que van a producir modelos completamente eléctricos como el compacto MG4 o el MG4 Urban o los SUV MGS5 y MGS6, todos ellos con entre 400 y 500 kilómetros de autonomía y una horquilla de precios que se mueve entre los 20.000 euros y los 40.000 euros; lógicamente, lo más sensato sería ensamblar un compacto y un SUV, siempre los más vendidos en Europa y en España.
A día de hoy, estos coches son baratos porque producir en China es infinitamente más barato que en Europa, un precio que sigue siendo competitivo incluso lastrado por los aranceles, aunque los planes son evitar pagarlos al producir en Europa; recordemos que, en función del modelo, llegan hasta un 45 %, y con ello cubrir la diferencia que supone fabricar en Europa, donde los costes de producción van a ser mucho más altos.
En su momento, Bruselas puso el máximo de aranceles a Saic (MG) por oscurantismo y falta de colaboración en las investigaciones que llevaron a cabo sobre las posibles subvenciones que estaría recibiendo de Pekín.
