Imagen del robot explorador 'Charlie'
Ciencia
Así es 'Charlie', el futurista róver europeo que pondrá a prueba su tecnología en Almería
Durante la campaña de este jueves, el róver se manejará de forma remota a través de un enlace por satélite desde el Centro de Control de Operaciones del Róver (ROCC) en Turín, Italia
Este jueves, 1 de octubre, España y Europa darán un paso más en sus objetivos espaciales en Marte. Está previsto que la Agencia Espacial Europea (ESA) ponga en funcionamiento a 'Charlie', el róver marciano de seis ruedas que será clave para la misión marciana ExoMars Rosalind Franklin, que se lanzará a finales del 2028 desde el Centro Espacial Kennedy (Florida).
Durante la campaña de este jueves, el róver se manejará de forma remota en el desierto almeriense de Tabernas a través de un enlace por satélite desde el Centro de Control de Operaciones del Róver (ROCC) en Turín, Italia. De igual manera, los equipos de la ESA también validarán el último sistema de navegación autónoma del róver y simularán las actividades científicas que el róver 'Rosalind Franklin' llevará a cabo tras aterrizar en Marte en 2030, como parte de su búsqueda de indicios de vida pasada o presente.
España, a la vanguardia de la exploración marciana
Por su parte, el grupo español Sener avanza en la fase final de calificación del tren de aterrizaje desarrollado para la plataforma de descenso del robot Rosalind Franklin. El sistema está formado por cuatro patas que viajarán plegadas durante el trayecto hasta Marte y se desplegarán automáticamente antes de que la plataforma tome contacto con la superficie del planeta.
Imagen del róver Rosalind Franklin de la ESA
La misión tiene como objetivo buscar posibles rastros de vida en Marte y estudiar el entorno geoquímico del planeta. Para ello, el róver Rosalind Franklin podrá perforar hasta dos metros de profundidad, obtener muestras del subsuelo y analizar su composición, una capacidad que facilitará el acceso a materiales protegidos de la radiación y de las condiciones de la superficie.
Tras la finalización de la cooperación entre la ESA y Roscosmos, la industria europea ha desarrollado en un plazo «muy ajustado» nuevos sistemas para sustituir los elementos rusos previstos originalmente en la fase de descenso y aterrizaje y mantener el objetivo de lanzamiento en 2028.
Sener explica que el tren de aterrizaje es «un elemento crítico» para la fase final de la misión. Las patas se despliegan en dos pares, inmediatamente después de la separación del escudo térmico frontal, mediante actuadores no explosivos.
