Las razones para ilusionarse aún más con Fernando Alonso en la próxima carrera de F1

Fernando Alonso volvió a demostrar sobre el asfalto del circuito de Sepang que, pese a tener 45 años, su magia al volante sigue intacta y eso le llevó a conseguir un octavo puesto que le supo a gloria y le dio la posibilidad de firmar el mejor resultado de su particular temporada.

El asturiano dio una nueva lección de pilotaje a bordo de su Aston Martin y cruzó la línea de meta por delante de Lando Norris, el vigente campeón del mundo de F1, que hizo todo lo posible por adelantarle en las vueltas finales del GP de Baréin, que se disputó de manera excepcional en el mencionado circuito malayo.

Todo fueron alegrías en el garaje del ovetense y el propio Alonso fue el primero en reconocer que, efectivamente, las cosas habían salido a pedir de boca en Sepang, donde la lluvia hizo acto de presencia: «En estas carreras siempre hay safety car. Cuando la pista está delicada, unos están en ruedas de seco, otros con intermedios, siempre va a haber algún incidente, siempre va a pasar algo y todo se reagrupa en algún momento de la carrera. Sabía que había que estar ahí, intentar estar en la vuelta del líder y esperar un safety car, que al final llegó».

Alonso sumó tres puntos más, lo que le coloca 17º en la clasificación de pilotos, pero pronto empezó a pensar en el siguiente gran premio, que se celebra este próximo fin de semana en Singapur, otro circuito en el que, históricamente, ha rendido de maravilla y en el que Aston Martin también confía en hacerlo bien. «Tengo ganas, serán cinco días de espera emocionantes hasta la clasificación».

Marina Bay es un circuito especialmente favorable para la escudería británica y está considerado el mejor trazado posible para el AMR26, ya que allí no hace falta ser especialmente veloz para rendir bien. Es de sobra conocido que el motor Honda no es el más potente de la parrilla y a eso hay que sumarle que la elevada exigencia de carga aerodinámica es algo que Aston Martin tiene muy bien trabajado.

«Sí, afortunadamente encontramos la dirección correcta para mejorar nuestro rendimiento. De hecho, demostramos esa mejora en la manejabilidad tanto en Madrid como en Bakú; no tuvimos problemas importantes en ese aspecto. Un punto interesante surgió en condiciones de pista mojada: la situación energética era de alta disponibilidad. Por ello, la recuperación de energía fue distinta a la de otros circuitos debido a esa abundancia de energía. Esto nos permitió identificar áreas de mejora en la manejabilidad, ya que el punto de operación era diferente. Podemos aplicar lo aprendido en Singapur, donde también podríamos contar con una alta disponibilidad de energía. Así que, en general, creo que nuestra manejabilidad está mejorando», señaló Shintaro Orihara.

Por lo tanto, esto deja a Fernando Alonso en una situación cómoda de cara a la cita de este próximo fin de semana en Marina Bay. Singapur siempre ha sido un circuito en el que el ovetense se ha sentido cómodo y, si no sucede nada extraordinario, el '14' podría puntuar por segundo gran premio consecutivo. Ahora bien, todo dependerá del calor que haga en Singapur, ya que Marina Bay es un circuito cerrado entre muros donde apenas corre el aire, algo que sí sucedió en Sepang gracias a la lluvia que obligó a retrasar una hora y media el inicio de la carrera.

Esa es la única preocupación de Aston Martin de cara a la 17ª cita del calendario. Si no hace mucho calor, Alonso tiene serias opciones de conseguir un buen resultado, algo que ya ha hecho en el pasado. Ganó con Renault y Ferrari en 2008 y 2010, sumó tres podios más con Il Cavallino Rampante y con la escudería verde consiguió un séptimo puesto que buscará mejorar este domingo en las calles de la ciudad ubicada en el corazón marítimo del sudeste asiático.