El «rendimiento mediocre» de Ducati que puede arruinar la remontada mundial de Márquez

Marc Márquez está en posición de firmar una de las grandes hazañas del motociclismo. El '93' llegó a estar en mayo a 102 puntos del líder del Mundial, que por aquel entonces era Marco Bezzecchi, y ha remontado hasta el punto de que ya sabe lo que es ser líder del presente campeonato de MotoGP, aunque actualmente Jorge Martín, con 306 puntos, es quien lidera la clasificación, 12 por encima del piloto de Cervera.

Hasta aquí todo bien porque hay una preciosa pelea que tendrá lugar los próximos fines de semana durante la gira por Asia. Jorge Martín, actual líder, dudó por momentos si operarse de su antebrazo derecho por problemas de síndrome compartimental (un atrapamiento nervioso por agarrotamiento muscular), pero viendo que puede conquistar su segundo Mundial de MotoGP ha optado por aplazarla. Está en una posición privilegiada y además su Aprilia parece más potente que la Ducati de Márquez.

Son conscientes de ello en Borgo Panigale, lo han sido durante toda la temporada. Sus motos ya no están con tanta facilidad en las primeras plazas y en el Gran Premio de Austria, en el Red Bull Ring, se evidenció en exceso. «Concluimos un fin de semana complicado con una sólida actuación de Marc, como siempre, a pesar de haber tenido que lidiar con problemas técnicos que comprometieron su carrera», valoró en su LinkedIn Gigi Dall’Igna, director general de Ducati.

No se escondió Dall’Igna que consideró el botín obtenido por Márquez como positivo, pero reconoció que con la Desmosedici GP26 y el resto de motos satélites de Ducati rindiendo a ese nivel es muy complicado que peleen por grandes cosas. «Se logró un quinto puesto, con un rendimiento en general mediocre por parte de todas nuestras motos, a pesar de ser un circuito en el que siempre habíamos dominado», afirmó

Un problema mundial

Son siete los Grandes Premios que le quedan a la temporada 2026 y Ducati está en clara desventaja en cuanto a moto. Basta con mirar la clasificación para verlo. Jorge Martín es primero y Marco Bezzecchi tercero, ambos con Aprilia. Márquez es la excepción y porque ha obrado varios milagros. Además, Ai Ogura y Raúl Fernández, también están cerca de la cabeza y ambos están en Trackhouse Racing, filial de Aprilia. Por su parte Álex Márquez, en Gresini que es filial de Ducati, marcha octavo en el campeonato mientras que la temporada pasada fue segundo. Bagnaia, compañero de Marc, es noveno.

Esto describe a la perfección que la situación que atraviesa Ducati no es esperanzadora y que Marc Márquez, si quiere completar la hazaña y llevarse su décimo mundial, su octavo de MotoGP, necesita bordarlo en los tres circuitos que más le benefician. El primero de ellos es Japón, con el mítico Motegi que le podría valer para recuperar el liderato del campeonato si firma otro fin de semana perfecto. Más adelante llegará Phillip Island (Australia) en el que es uno de sus feudos históricos. En ellos dos tiene casi la obligación de ganar si quiere aspirar al Mundial, pues en el resto de trazados la Ducati no le ayudará, es más, puede incluso ser un castigo por ese «rendimiento mediocre».

Su última bala, en caso de que el Mundial esté sin decidir, sería Cheste, el Circuito Ricardo Tormo, donde se dirá adiós a esta temporada y en el que Marc Márquez siempre ha rodado muy rápido. Son sus tres trazados apuntados en rojo y donde deberá dar el do de pecho. La hazaña sigue siendo muy posible, pero en Austria se vio que hoy por hoy la Ducati Desmosedici GP26 no va a marcar la diferencia. Debe hacerlo él.