Una vaca come durante la tercera edición de la Feria en Defensa del Ganado de Montaña
Los granjeros españoles, contra la nueva normativa europea para el transporte de animales
La propuesta de la Comisión Europea busca mejorar el bienestar del ganado reduciendo los tiempos de viaje y estableciendo límites de temperatura
La Asociación de Jóvenes Agricultores de España (ASAJA) se ha pronunciado contra la propuesta de la Comisión Europea sobre el transporte de ganado, que podría tener un impacto negativo en la competitividad del sector ganadero de la UE.
La asociación española ASAJA critica a la Comisión por no consultar a los agricultores durante el proceso de elaboración de la propuesta.
Pedro Barato, presidente de ASAJA, ofreció a El Debate una perspectiva detallada sobre la nueva ley europea en debate referente al transporte de animales. Según Barato, «Actualmente se está trabajando y debatiendo en una ley europea, específicamente sobre el transporte de animales. Esta ley, de aprobarse, tendría varias implicaciones.»
«En primer lugar, afectaría en términos de temperatura: no se permitiría el transporte de animales cuando la temperatura alcance entre 25 a 30 grados. Además, se establecerían nuevas dimensiones para las jaulas donde se transportan los animales. Otro aspecto importante es la duración del transporte. No se permitirá que el transporte de los animales exceda las 21 horas», explicó.
Y agregó: «Esto significa que, por ejemplo, un ganadero de Cádiz solo podrá exportar sus animales dentro de un límite de 21 horas de viaje, que en realidad será menor, ya que el conductor del camión debe hacer paradas obligatorias. Esto requeriría la intervención de varios camioneros para cumplir con esta restricción. Estas medidas también podrían afectar las dimensiones de las explotaciones ganaderas. En particular, las primeras explotaciones que podrían verse afectadas son las avícolas y las de conejos. Aunque en la discusión de ayer en el Parlamento no se mencionaron específicamente los cerdos y el ganado bovino, es posible que estas medidas también les afecten en el futuro.»
Así, la propuesta de la Comisión Europea se centrará en reducir los tiempos de viaje y aumentar el espacio en los transportes. Según un borrador filtrado, el comercio sería reemplazado por países con peores resultados en bienestar animal, económicos y medioambientales, si se prohíbe la exportación.
Cambios y ajustes
Cada año se transportan aproximadamente 1.4 mil millones de animales, lo que tiene un impacto significativo en el funcionamiento del mercado interno.
En el caso de animales destinados al sacrificio, los viajes largos se definen como aquellos que duran más de 9 horas. Según la Comisión Europea, más de un tercio de los viajes de animales vivos en la UE duran entre ocho y 24 horas, con un porcentaje aún mayor para caballos, ganado, ovejas y cabras.
Esta simplificación busca fortalecer la implementación de los tiempos de viaje y limitar los viajes de todos los animales para el sacrificio. La propuesta sugiere que la mayoría de los mataderos para diferentes especies están disponibles dentro de un viaje de 9 horas.
Exportar bajo condiciones más estrictas significará, seegún la Comisión, mejoras en el bienestar animal. La propuesta planea implementar estos cambios gradualmente, ofreciendo un período de transición de 5 años para los tiempos de viaje, los espacios, las exportaciones y el seguimiento en tiempo real, reducido a 3 años para las nuevas reglas sobre el transporte de gatos y perros.
Las noticias no agradarán a los grupos de bienestar animal, que han estado haciendo campaña por el fin de la exportación de animales vivos. Reineke Hameleers, CEO de Eurogroup for Animals, ya expresó la necesidad de un cambio hacia el comercio de carne y cadáveres únicamente.
Por otro lado, el sector agrícola ve el transporte de animales vivos como vital para mantener la fuerza económica y la vitalidad social de los territorios. La asociación de agricultores europeos COPA-COGECA y una coalición de nueve ministros de agricultura de la UE se han opuesto a una posible prohibición del transporte de animales vivos a países terceros.
La ministra portuguesa Maria do Céu Antunes, quien lideró la coalición, expresó en su momento que la revisión debería asegurar «niveles altos de bienestar animal en el comercio intracomunitario y en la exportación de animales vivos» en lugar de una prohibición total.
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