Un tren de Renfe, en una imagen de archivo
Bruselas cierra el caso contra Renfe y no emitirá multa por su venta de billetes
Se consideró que Renfe no ofrecía la información necesaria a vendedores de billetes de terceros
La Comisión Europea ha decidido cerrar el caso contra Renfe, la operadora ferroviaria nacional de España, sin imponer ninguna multa. Esta decisión se produce después de que Renfe se comprometiera a adoptar una serie de medidas para garantizar una competencia justa en la venta en línea de billetes de tren.
La investigación, que se inició en abril del año pasado, surgió ante la sospecha de que Renfe podría haber abusado de su posición dominante en el mercado. La preocupación central era que Renfe no proporcionaba a las plataformas de venta de billetes de terceros acceso completo a su gama de tickets, incluyendo descuentos y características especiales, así como datos en tiempo real sobre los viajes.
Ante el riesgo de una posible multa por estas prácticas contrarias a la competencia, Renfe ha presentado una serie de compromisos para rectificar la situación. Entre las medidas más destacadas, la empresa ferroviaria se ha comprometido a poner a disposición de las plataformas de venta de billetes de terceros «todos los contenidos actuales y futuros y los datos en tiempo real mostrados en cualquiera de sus propios canales en línea». Esto deberá realizarse como muy tarde el 29 de febrero de este año, con algunas excepciones limitadas en casos donde se requiera una licitación para conceder el acceso.
Además, Renfe ha acordado no emplear tácticas comerciales desleales, no razonables o discriminatorias que impidan u obstaculicen el acceso y la distribución de sus contenidos y datos en tiempo real. Este punto es crucial para mantener un terreno de juego equitativo para todas las plataformas de venta.
Otro aspecto relevante de los compromisos asumidos por Renfe es la implementación de un coeficiente mensual máximo de consultas o reservas para las plataformas externas. Este coeficiente variará en función del número de solicitudes de disponibilidad realizadas por las plataformas, estableciendo así un límite justo y razonable para mantener la eficiencia del sistema.
Para garantizar la calidad del servicio, Renfe también se ha comprometido a mantener una tasa de error que no supere el 4 % y una tasa máxima mensual de indisponibilidad del sistema de ventas entre las 6:00 y las 23:00 horas del 1 %. Estos parámetros aseguran que las plataformas de venta de billetes de terceros reciban un servicio informático de alta calidad de parte de Renfe.
La Comisión Europea, tras evaluar estos compromisos, ha llegado a la conclusión de que satisfacen las preocupaciones preliminares en materia de competencia y suponen una respuesta adecuada al supuesto abuso de posición dominante de Renfe en el mercado.
Margrethe Vestager, vicepresidenta de la Comisión y responsable de Competencia, destacó la importancia de estas medidas para fomentar una competencia efectiva en los servicios ferroviarios, lo cual es crucial para la accesibilidad y sostenibilidad del transporte ferroviario.
Estos compromisos serán jurídicamente vinculantes y su cumplimiento se mantendrá indefinidamente bajo la supervisión de un administrador designado por Renfe, quien informará a la Comisión Europea durante un periodo de diez años. Con estas medidas, se espera que las plataformas independientes de venta de billetes tengan acceso a toda la información necesaria para competir eficazmente con los canales de distribución en línea de Renfe, contribuyendo así a mejorar la oferta de servicios ferroviarios en España.
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