Imagen de un tren en Extremadura
«Fallos continuados» en el aire acondicionado convierten «en un horno» los trenes de Renfe a Extremadura
CC.OO. denuncia problemas «sistemáticos» que «perjudican a la salud de los usuarios del tren y los trabajadores»
«Un espectáculo penoso que perjudica la salud de los usuarios del tren y los propios trabajadores». En sindicato Comisiones Obreras critica, en un comunicado, el problema «sistemático, no una incidencia puntual» con el aire acondicionado de los trenes de Renfe que conectan Madrid y Extremadura, en palabras del secretario de Movilidad de CCOO de Extremadura, Miguel Fuentes.
Según el sindicato, el problema se está registrando en los trenes Alvia de la serie S730, que cubren el servicio entre Madrid y Badajoz. «Cuando se superan temperaturas en el exterior superiores a los 35 o 36 grados, el aire acondicionado de varios o de todos los vagones deja de funcionar y convierte a los trenes en un horno», dice CC.OO. De hecho, Fuentes confirma que va a recurrir la situación ante la Inspección de Trabajo.
Esto ocurre en los modelos de tren más modernos que recorren Extremadura, preparados para la alta velocidad, pero no en los regionales, incluyendo los que van a Madrid.
Presión del gas refrigerante
Renfe atribuye la situación a que en circunstancias excepcionales, cuando las temperaturas exteriores superan los 40 grados como en la actual ola de calor, «los sistemas del tren pueden activar mecanismos de protección automática para evitar averías mayores. Esto sucede porque la presión del gas refrigerante se dispara a niveles críticos, provocando una parada temporal del equipo hasta que el sistema se estabiliza. Durante ese tiempo, no es posible reiniciar la climatización, lo que puede generar incidencias en la temperatura interior del tren».
Ante estas situaciones, añade la compañía, se bloquea la venta de billetes para que haya plazas disponibles y sea posible reubicar a los viajeros en los coches que estén climatizados. «Cuando las condiciones de viaje no son las adecuadas, Renfe prioriza el confort de los viajeros y busca alternativas, como realizar un transbordo a otro tren climatizado o incluso el traslado por carretera», trasladan desde Renfe.
El sindicato baraja incluso pedir la supresión del servicio si no hay una solución «inmediata», y ponen como ejemplo lo que se ha hecho en países del entorno en situaciones similares ante olas de calor para garantizar la salud de viajeros y trabajadores y trabajadoras. Renfe, por su parte, insiste en que «trabaja actualmente para buscar otras soluciones que favorezcan la petición del sindicato».
Entre las propuestas de CC.OO. están las de intentar cambiar los aparatos del aire acondicionado de los Alvia por otros modelos, ya que en otros trenes sí funcionan a pesar de las olas de calor. La siguiente iniciativa planteada es la sustitución de los trenes, dejando a un lado los Alvia y rescatando los regionales, los R599, que ya circulan por la región, aunque en este caso el viaje se haría más largo.
Otra solución propuesta es que se venda la mitad de los billetes en los Alvia para mover a los viajeros de los coches que no tengan aire a aquellos en donde sí funcione o que se tengan autobuses preparados si el tren no puede continuar el trayecto por no estar refrigerado.
Según la responsable de Renfe Operadora en Extremadura, Mónica Rodríguez, citada por el sindicato, los Alvia que están sufriendo especialmente estos problemas son los que circulan por las tardes entre Badajoz Madrid y viceversa porque funcionan en las horas de más calor, que también son las de peores condiciones para viajeros y personal en caso de estropearse el aire acondicionado.
