Fundado en 1910
Presa Anderson

Presa Anderson

Acuerdo

FlatironDragados (ACS) reconstruirá la presa Anderson en California con un contrato de 1.883 millones

FlatironDragados y Sukut Construction han sido seleccionadas para ejecutar la rehabilitación sísmica de la presa Anderson, en el condado de Santa Clara. El contrato permitirá reconstruir buena parte de la infraestructura y recuperar la capacidad total del embalse

FlatironDragados, plataforma norteamericana de ingeniería civil del Grupo ACS, ha sido seleccionada por Valley Water para ejecutar el Anderson Dam Seismic Retrofit Project, un programa destinado a adaptar la presa Anderson a los actuales requisitos de seguridad ante terremotos. La compañía desarrollará los trabajos en una unión temporal de empresas con Sukut Construction.

El contrato de construcción asciende a 1.883,5 millones de dólares (unos 1.730 millones de euros) y fue adjudicado el 24 de julio a la alianza Flatiron Dragados Sukut ADSRP Joint Venture. El proyecto completo tiene un presupuesto estimado de 2.800 millones de dólares, de modo que se sitúa entre las mayores actuaciones de infraestructura hidráulica emprendidas en el área de la bahía de San Francisco.

El proyecto completo tiene un presupuesto estimado de 2.800 millones de dólares

La presa, situada cerca de Morgan Hill, al sur de San José, es el mayor embalse de los diez gestionados por Santa Clara Valley Water District. Su operación permanece limitada desde hace años por sus deficiencias sísmicas, una restricción que afecta a la capacidad de almacenamiento y a su función dentro del sistema de suministro de agua del condado.

Reconstrucción y nuevas obras de evacuación

El alcance del contrato incluye la reconstrucción de la mayor parte de la presa y de su aliviadero, la instalación de nuevas conducciones de desagüe y la ejecución de otras mejoras de seguridad. La infraestructura, construida con estándares de la década de 1950, tiene unos 73 metros de altura y requiere una intervención integral para resistir eventos sísmicos de gran magnitud en fallas como Calaveras y Coyote Creek Fault.

El proyecto contempla desmontar progresivamente una parte relevante de la presa actual entre 2028 y 2030. Posteriormente se construirá una nueva estructura de tamaño similar, pero con una base más ancha, anclajes mejorados al lecho rocoso, drenajes modernos y sistemas avanzados de instrumentación y control. Estas medidas buscan reducir el riesgo de inestabilidad del terraplén durante un terremoto y reforzar el funcionamiento de la presa en escenarios extremos.

Además, FlatironDragados trabaja ya en un túnel de salida permanente de unos 518 metros de longitud y 7,3 metros de diámetro para el embalse Anderson, una infraestructura cuya conclusión está prevista en 2026.

Siete años de obras

Los trabajos del gran contrato arrancarán a comienzos de 2027, una vez concluyan las tareas preparatorias, y tendrán una duración aproximada de siete años, hasta 2033. Las primeras actuaciones incluyen la construcción de unos diez kilómetros de caminos de acceso y dos puentes temporales para facilitar el movimiento de maquinaria, materiales y equipos alrededor de la presa.

Cuando finalice la obra, el embalse podrá recuperar su capacidad operativa plena. Valley Water sostiene que el proyecto mejorará la fiabilidad del abastecimiento, facilitará la recarga de acuíferos, reducirá el riesgo de inundaciones y permitirá restablecer actividades recreativas en el embalse y el corredor del arroyo Coyote.

Infraestructura resiliente

La rehabilitación de Anderson Dam responde a una tendencia creciente en Estados Unidos como es la actualización de grandes infraestructuras de agua levantadas hace décadas para adaptarlas a las exigencias actuales de seguridad, resiliencia climática y disponibilidad de recursos. En el caso de California, el riesgo sísmico, la presión sobre los recursos hídricos y la necesidad de gestionar periodos de sequía e inundaciones vuelven especialmente relevantes este tipo de inversiones.

Para ACS, el contrato refuerza el posicionamiento de FlatironDragados en grandes obras de ingeniería pesada en Norteamérica. La compañía ya opera en proyectos de movilidad, ferrocarril, carreteras, puentes, túneles y recursos hídricos, y esta adjudicación añade una intervención de alta complejidad técnica y de largo recorrido a su cartera estadounidense.

Temas

comentarios
tracking

Compartir

Herramientas