Óscar Puente, ministro de Transportes y Movilidad Sostenible
Puente gastó 1.266 euros en pines para celebrar el AVE a 350 km/h para Barcelona dos meses antes de Adamuz
A pesar del anuncio, nueve meses después la línea tiene limitada la velocidad en numerosos tramos. El ministro prometió trayectos de menos de dos horas, pero a día de hoy ninguno baja de las tres
El pasado 17 de noviembre de 2025, el ministro de Transportes, Óscar Puente, anunciaba un plan para que la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona empezase a operar a 350 kilómetros por hora. Y añadía que una de las razones por las que se iba a aumentar la velocidad era que su trazado, «sin tocarlo», ya podía asumir ese incremento. «Tenemos otras líneas de alta velocidad en España en las que ir a 350 con el actual trazado no sería posible; mientras que el trazado actual, sin tocarlo, de la Madrid-Barcelona, permite ir a 350 por hora», dijo durante el anuncio, realizado un lunes.
Al día siguiente, la cuenta de TikTok de la Moncloa mostraba a Óscar Puente colocando en la mesa del Consejo de Ministros pines que celebraban ese logro de poner el AVE a 350 km/h. «Este es un pin conmemorativo del anuncio que hicimos ayer de transformar la alta velocidad española a una velocidad de 350 por hora», dice Óscar Puente en el vídeo. «Es una sorpresa para todo el Gabinete. Quería que lo tuvieran porque forman parte del Gobierno que lo hizo posible», celebró entonces el ministro.
Aunque es un detalle menor, para aquella celebración se encargaron 350 pines por un importe total de 1.266,67 euros, IVA incluido, según ha podido saber este periódico de la propia compañía. Cabe recordar que este aumento de la velocidad aún no se ha ejecutado, pues solo dos meses después del anuncio se produjo el accidente de Adamuz en el que murieron 46 personas y unas 150 resultaron heridas. Desde entonces, además, están vigentes numerosas restricciones de velocidad en toda la red.
Mapa de restricciones de velocidad en las vías españolas
Tal y como puede observarse en el mapa de la imagen, gestionado por Adif, el AVE Madrid-Barcelona no solo no opera a 350 km/h como prometió Puente, sino que está lejos de las velocidades que manejaba hace solo unos años.
De hecho, si uno adquiere un billete de AVE sin paradas entre Madrid y Barcelona, la propia web de Renfe indica que el viaje más rápido es de 3 horas y 2 minutos, bastante más de lo prometido por Puente en 2025.
«Hoy es un día de punto de partida en el que pasamos de estar a la defensiva a la ofensiva para progresar en la infraestructura ferroviaria y mantener a la alta velocidad española a la cabeza del mundo», dijo entonces el ministro. «Vamos a empezar con la renovación de la línea, tras concluir la Madrid-Sevilla. Esto supondrá menos de 2 horas de viaje, gracias a la renovación y a los nuevos accesos a ambas ciudades, con más fluidez en los accesos y más flexibilidad cuando haya incidencias».
