La ciberseguridad y la inteligencia artificial marcan también el futuro de los ascensores

«La seguridad no es un factor de competencia comercial, sino una responsabilidad compartida». Esta es la principal conclusión de la tercera edición del congreso Santander International Lift City (SILC 2026), formulada por Wim Koster, presidente de la European Lift Association (ELA), y suscrita por todos los ponentes. El encuentro, organizado por IMEM Ascensores los días 6 y 7 de octubre en el Centro Botín de Santander y en la Universidad Pontificia de Comillas, ha reunido a más de 250 delegados de 21 países de los cinco continentes para debatir sobre ingeniería y gestión del riesgo en un sector que transporta cada día a más de 300 millones de personas.

Aunque el foco era el transporte vertical, el congreso ofreció una lección práctica de cómo una industria crítica aborda la transformación digital, la ciberseguridad y la protección de las personas, con aprendizajes extrapolables a cualquier actividad industrial. En un sector que vela por poblaciones enteras y por más de 10.000 técnicos en todo el mundo, los participantes defendieron que los competidores colaboren compartiendo datos y análisis de incidentes para prevenir riesgos: un modelo de transparencia y gobernanza ética que puede trasladarse a otros ámbitos. En esta misma línea, Nick Mellor, asesor de la patronal británica LEIA, señaló que las normas técnicas solo resultan efectivas cuando se acompañan de una rigurosa capacitación profesional y de formación continua de los operarios sobre el terreno.

Una de las conclusiones de mayor alcance transversal fue el salto del mantenimiento reactivo a la predicción mediante inteligencia artificial. David Díez, del Instituto Tecnológico de Aragón, mostró cómo la integración de visión por computador, sensores avanzados y gemelos digitales permite anticipar situaciones de peligro y detectar fallos antes de que se produzcan, lo que transforma la gestión de activos en infraestructuras complejas.

Esa digitalización llega, además, con un marco regulatorio más exigente. Andrés Táboas, presidente de la Comisión Legislativa de la Federación Empresarial Española de Ascensores (FEEDA) y directivo de Otis España, analizó las implicaciones del nuevo Reglamento Europeo de Máquinas, que fija los requisitos de diseño y seguridad de toda la maquinaria que se comercializa en la Unión Europea. Con la conectividad, advirtió, blindar los equipos frente a ciberataques y garantizar la privacidad de los datos pasa a ser un requisito legal indispensable.

El congreso abordó también el desafío de la estandarización y la inspección internacional. Pieter Schaareman, del organismo certificador holandés Liftinstituut, expuso cómo la armonización de las normas técnicas globales permite fabricar y certificar productos con criterios homogéneos en cualquier mercado. Para las empresas exportadoras, el reto estratégico es adaptarse con agilidad a esa unificación de exigencias sin perder competitividad.

En el ámbito de la gestión de emergencias, Graham Barker, de la firma Cundall, explicó cómo la tecnología moderna permite convertir el ascensor en un medio de evacuación activo y seguro durante un incendio, superando el clásico aviso de «en caso de incendio no utilice el ascensor». Por su parte, Paul Burns, de la consultora independiente D2E, alertó de la importancia de auditar elementos invisibles hasta que fallan, como las baterías de reserva que garantizan la iluminación y las alarmas en caso de apagón.

De los ascensores a la automoción: tecnología sin fronteras sectoriales

La ponencia conjunta de Antonio Pérez, director de IMEM Ascensores, e Iñaki Calvo, director de la planta de SEG Automotive en Treto (Cantabria), ilustró cómo la tecnología trasciende los límites entre sectores. Ambos mostraron que ascensores y vehículos comparten principios como la electrónica de control, los sensores de movimiento, el software de gestión y los sistemas de frenado de precisión. IMEM y la planta de SEG Automotive trabajan ya en un proyecto pionero de cooperación tecnológica para desarrollar sistemas electrónicos avanzados.

La cita reunió en Santander a los principales actores de la regulación y el conocimiento del sector: los líderes de la patronal europea (ELA) y española (FEEDA), las asociaciones profesionales británicas (LEIA), los principales centros de certificación europeos y Elevator World, la mayor plataforma mediática de la industria.

Para Antonio Pérez, ese carácter abierto es la razón de ser del congreso: «En un entorno rápidamente cambiante, la seguridad y el progreso de nuestro sector dependen de que los diferentes actores unamos fuerzas para generar conocimiento y estar mejor preparados. SILC nace para contribuir al desarrollo de una industria esencial para la sociedad».

SILC 2026 contó con el respaldo institucional del Ayuntamiento de Santander y del Gobierno de Cantabria, y con el apoyo de SODERCAN. La clausura corrió a cargo del alpinista Sebastián Álvaro, director de Al filo de lo imposible, que subrayó que el trabajo en equipo es el motor de todo avance técnico.