Los ministros Óscar Puente y Félix Bolaños visitan las obras de la Estación Intermodal de Almería
Almería sigue sin fecha para el AVE: Puente mantiene 2027 pero Bolaños pide «un poco de paciencia»
El ministro de Transportes anuncia que la nueva estación intermodal estará terminada en el cuarto trimestre de 2026 y que la conexión con Granada volverá antes del próximo verano, pero el Gobierno evita fijar una fecha exacta para la alta velocidad hacia Murcia
Almería conoce ya cuándo deberían terminar las obras de su nueva estación y cuándo pretende el Gobierno recuperar la conexión ferroviaria con Granada. Sin embargo, la principal incógnita sigue sin resolverse: cuándo llegará exactamente el AVE a la provincia.
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha visitado este martes las obras de la nueva estación intermodal acompañado por el ministro de la Presidencia, Félix Bolaños. Durante el recorrido, Puente ha asegurado que la actuación ha entrado en su «recta final» y ha situado la finalización de la estación y de la segunda fase de la integración ferroviaria en el cuarto trimestre de 2026.
También ha avanzado que los trenes entre Almería y Granada deberían volver a circular antes del próximo verano, una vez concluyan las obras y se superen los trámites y autorizaciones necesarios.
La fecha pendiente
La visita llegaba después de que la Junta de Andalucía reclamara al Gobierno central que aprovechara su paso por Almería para concretar el calendario de la alta velocidad. El consejero andaluz de Agricultura, Pesca, Agua y Desarrollo Rural, Ramón Fernández-Pacheco, había sostenido que, si las obras avanzan al ritmo que asegura el Ejecutivo, no debería existir impedimento para trasladar ya una fecha a los almerienses.
Puente, sin embargo, ha evitado concretar ese día. Preguntado por si se mantiene 2027 como horizonte para la llegada del AVE, el ministro ha asegurado que no existen motivos para modificar las previsiones manejadas hasta ahora.
Bolaños ha ido un paso más allá al reconocer que el Gobierno dispone de una previsión «bastante precisa», pero ha señalado que todavía no se hará pública. El Ejecutivo, ha explicado, prefiere esperar hasta disponer de una fecha que pueda considerarse «absolutamente garantizada» y ha pedido «un poco de paciencia».
Las dudas sobre el calendario no son nuevas. Un informe técnico elaborado por Objetivo Almería AVE y conocido en mayo advertía de que los plazos oficiales podían quedar comprometidos y señalaba al tramo Lorca-Pulpí como uno de los principales condicionantes. El análisis apuntaba a que la entrada en servicio efectiva de la conexión podía desplazarse más allá de los horizontes anunciados inicialmente.
La estación entra en su recta final
Mientras la fecha del AVE continúa abierta, el Gobierno ha querido poner el foco en el avance de la integración ferroviaria de la capital.
La futura estación contará con un edificio ferroviario de 2.775 metros cuadrados distribuido en dos plantas y seis vías, además de una terminal de autobuses de 2.250 metros cuadrados con 26 dársenas. El complejo se completará con un aparcamiento subterráneo para hasta 400 vehículos.
La estructura y las cubiertas del edificio ferroviario ya están terminadas, mientras que continúa avanzando el revestimiento exterior y la instalación de los equipamientos interiores. En la terminal de autobuses siguen los trabajos de tabiquería y cerramiento.
El nuevo acceso ferroviario a la ciudad discurrirá a través de un túnel de 1,9 kilómetros entre El Puche y la avenida del Mediterráneo. La infraestructura estará preparada para el tráfico convencional y de alta velocidad mediante una vía de ancho estándar y otra de ancho mixto.
El Gobierno cifra en más de 2.700 millones de euros la inversión ya ejecutada en el conjunto de la línea Murcia-Almería, de los más de 3.600 millones previstos. Todos los tramos de plataforma están terminados o en construcción y avanzan también los trabajos de electrificación, montaje de vía, señalización y telecomunicaciones.
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La Junta reclama certezas
La Junta de Andalucía ha querido recordar, además, que la integración ferroviaria no es una actuación exclusiva del Gobierno de España. Fernández-Pacheco ha cifrado en más de 40 millones de euros la aportación autonómica y ha reivindicado también el papel del Ayuntamiento de Almería dentro de un proyecto compartido entre varias administraciones.
El convenio para la segunda fase de la integración ferroviaria contempla una inversión total de 235 millones de euros, de los que Adif y Adif Alta Velocidad financian alrededor de 155 millones.
Almería tiene así más certezas sobre el avance físico de las obras, sobre la finalización de su futura estación y sobre la recuperación de los trenes con Granada. Lo que todavía no tiene es la fecha definitiva que lleva años esperando: el día en que podrá subirse por fin al AVE hacia Murcia.
