Puente «garantiza» alternativa al corte del Cercanías en Málaga, pero no a la desconexión Antequera-Algeciras

El mapa ferroviario de la provincia de Málaga se resquebraja por dos frentes abiertos. Por un lado, el corte anunciado de la línea C-1 de Cercanías entre la capital y Torremolinos durante casi seis meses. Por otro, el aislamiento del Campo de Gibraltar tras el temporal que arrasó la vía entre Bobadilla y Algeciras. La movilidad, lo cierto es que, se tambalea. Una vez más.

Jarro de agua fría para la Costa del Sol

Los alcaldes de Málaga, Torremolinos, Benalmádena y Fuengirola recibieron la noticia como «un jarro de agua fría». Adif prevé cortar el Cercanías entre el último trimestre de 2027 y el primero de 2028. El motivo: obras para duplicar la vía entre Campamento Benítez y Plaza Mayor, además de mejorar túneles y estaciones. Eso sí, ni siquiera así se logrará reducir la frecuencia de 20 a 15 minutos.

Los regidores, en una carta dirigida al Ministerio de Transportes, han expresado su «sorpresa y preocupación» por no haber sido informados. Francisco de la Torre, alcalde de Málaga, asegura que «vamos a colaborar en todo lo que sea mejorar», pero advierte de que «tiene que haber alternativas». Y es que, durante el corte, Renfe deberá poner autobuses sustitutivos al tratarse de un servicio de Obligación de Servicio Público.

El subdelegado del Gobierno, Javier Salas, no se ha mordido la lengua. En declaraciones a varios medios, ha cuestionado «si están a favor de la obra del Cercanías o solo quieren entorpecerla». Con cierta ironía, añade: «Lamentamos que las administraciones del PP no generen molestias porque no ejecutan actuaciones que mejoran la vida de los ciudadanos». Eso sí, poco o nada dice del daño que la desconexión del AVE, los numerosos retrasos del Cercanías y la congestión de las rondas hacen a Málaga.

Algeciras, aislada y al borde del colapso

Mientras tanto, en el otro extremo de la provincia, la situación es aún más desoladora. La línea entre Bobadilla y Algeciras permanecerá cortada al menos hasta agosto. Los temporales arrasaron más de 100 kilómetros de vía a su paso por la Serranía de Ronda. El alcalde de Algeciras, José Ignacio Landaluce, ha calificado el escenario de «aislamiento inaceptable impropio del siglo XXI».

Landaluce, visiblemente enfadado, sostiene que «esta situación es la consecuencia directa de años de abandono, falta de mantenimiento y ausencia de inversiones reales». Y añade: «No estamos ante un hecho puntual, sino ante el resultado de un sistema ferroviario obsoleto». Los vecinos del Campo de Gibraltar, insiste, «están cansados de ser tratados como usuarios de segunda».

El puerto de Algeciras, uno de los más importantes de Europa, ya está notando el golpe. El traslado de mercancías a la carretera saturará aún más las vías. Además, varios trabajadores han entrado en un ERTE. Y lo peor está por llegar. Si las obras de los gálibos coinciden en el tiempo, el corte podría alargarse hasta los 13 meses.

Landaluce lo tiene claro: «Estamos hablando de la posibilidad real de estar casi año y medio sin conexión ferroviaria. Es absolutamente inadmisible». De acusado a víctima, el Campo de Gibraltar espera (cada vez con menos paciencia) a que algún tren llegue a su estación.