El alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, ha anunciado que se presentará a una nueva reelección
De la Torre acabaría la legislatura a los 88 años
El 'eterno' alcalde de Málaga quiere revalidar el cargo por séptima vez: los megaproyectos que tiene en mente
El regidor, que cumplirá 84 años en 2027, afronta los próximos cuatro años con el nuevo estadio, el soterramiento de Valle Inclán, el metro, el auditorio y la torre del puerto en el tablero
Francisco de la Torre volverá a ser el candidato del PP en las elecciones municipales de 2027. Para entonces tendrá 84 años recién cumplidos, y es el regidor más longevo de las grandes ciudades españolas. Buscará su séptima victoria consecutiva. «Estoy dispuesto a seguir trabajando con entrega, con dedicación al servicio de todos los malagueños», aseguró. Su propósito, ha insistido, es cumplir el mandato de cuatro años «mientras la salud lo permita».
La oposición, sin embargo, cree que su proyecto está «agotado» y le señala como «máximo responsable de la grave crisis de vivienda». Pero el alcalde, que lleva 26 años en el cargo, considera que aún quedan grandes retos pendientes. Y la ciudad tiene sobre la mesa un puñado de megaproyectos que marcarán su futuro en la próxima década. Algunos ya están en marcha; otros, encallados.
La nueva Rosaleda: 414 millones
El nuevo estadio del Málaga CF será uno de los grandes desafíos del próximo mandato. La Junta, el Ayuntamiento y la Diputación han decidido que se construya en la zona universitaria de Teatinos. El coste asciende a 414 millones de euros y tendrá un aforo de entre 45.000 y 55.000 espectadores. Las obras durarán seis años, por lo que no estará listo hasta 2032. El club jugará en La Rosaleda mientras dure la construcción.
El traslado supone abandonar Martiricos después de más de 80 años de historia. Pero la opción de Teatinos permite cumplir los estándares UEFA de máximo nivel y cuenta con conexiones de metro y autobús. Una decisión que marcará el devenir del fútbol malagueño y transformará el entorno universitario.
Una avenida se soterrará: 27 millones
La avenida Valle Inclán, uno de los principales focos de congestión de la ciudad con más de 55.000 vehículos diarios, se soterrará por fin. La Junta de Gobierno Local ha aprobado la modificación presupuestaria para iniciar la licitación. El proyecto, que costará 26,7 millones de euros, empezará en 2027 y se prolongará hasta 2030. La actuación incluye un paso inferior y un ramal soterrado para aliviar el tráfico.
La ampliación del metro: 244 millones
La línea 2 del metro se extenderá hasta el nuevo Hospital Virgen de la Esperanza con una inversión de 244 millones de euros. Los tres tramos de la ampliación, que suman 1,8 kilómetros íntegramente soterrados, estarán en obra durante 2026. El proyecto dará servicio al distrito Bailén-Miraflores, con más de 60.000 habitantes, y mejorará la movilidad de toda la zona norte de la ciudad.
Obras del Metro de Málaga (archivo)
El auditorio: 210 millones
El regidor ha metido la directa para empezar las obras antes de que acabe el año. La ejecución durará cuatro años, un mandato completo. «En el último Festival de Cine ni le pregunté al ministro por el tema», ha señalado, tirando la toalla con el Gobierno central. El proyecto se licitará a través de Promálaga.
La torre del puerto, en punto muerto
El rascacielos que debía coronar el dique de Levante del puerto de Málaga se encuentra, tras una década de trámites, en punto muerto. La torre de 144 metros de altura, diseñada por David Chipperfield, está a la espera de dos resoluciones judiciales. El puerto ha decidido no dar nuevos pasos hasta que se despeje el embrollo legal. El proyecto, que albergaría un hotel de lujo, sigue generando controversia entre quienes lo ven como un icono y quienes lo consideran una mancha en el paisaje.
Recreación del rascacielos desde lejos
Otros frentes abiertos
El próximo mandato también deberá afrontar el desbloqueo del Tren Litoral, la ampliación del aeropuerto y las soluciones para el tráfico en la zona este. El alcalde ha reclamado un plan de 15.000 millones en infraestructuras para la provincia. «No pedimos que nos regalen el futuro, sino que no lo frenen», ha dicho. Con 84 años y una agenda de obras mastodónticas, De la Torre se enfrenta a los retos más ambiciosos de su larga carrera política.
