A falta de trenes, más aviones y más baratos
Con el precedente de Adamuz
Menos AVE, más avión: el Gobierno tira de las aerolíneas y tasa los precios para conectar Málaga con Madrid
La reducción de frecuencias ferroviarias tras el accidente de Urda convierte al avión en la salida más rápida desde la Costa del Sol. Transportes limita las tarifas aéreas para evitar subidas de hasta ocho veces y estudia recuperar la vía convencional hasta Ciudad Real
El accidente de Urda ha hecho replantear la conexión Málaga-Madrid. Con el tren de alta velocidad fuera de la mesa y la perspectiva de un retorno parcial –menos trenes, horarios reducidos–, el Ministerio de Transporte ha recurrido al avión como una alternativa viable y rápida para miles de viajeros. Para no convertirlo en una opción de lujo, el Gobierno ha decidido limitar los precios de los vuelos.
La decisión llega después de que se hayan registrado aumentos de siete y ocho veces en las tarifas aéreas en los últimos días, según los datos manejados por el Ministerio. Para detener esta escalada, el Consejo de Ministros ha aprobado un límite de precios que establece el máximo aplicable a un período de referencia anterior (criterio objetivo y verificable). El Ministerio de Consumo dice que no hay cantidades generales establecidas, pero lo que sucederá es que dependerán de lo que las compañías ofrecían antes del accidente. Las aerolíneas no pueden subir los precios ahora.
Menos trenes y trenes dobles
El AVE no volverá de inmediato ni completamente. Primero tienen que esperar a que la autoridad judicial autorice la reparación de ese tramo de más de 400 metros donde ocurrió la colisión entre el AVE e Iryo. Adif ya ha retirado el material de las vías y ha pedido permiso para intervenir. El exministro Óscar Puente dijo que una vez obtenida la autorización, estas tareas no tomarán más de diez días naturales. Luego, el servicio se reanudará parcialmente. Queda por saber si su sucesor, Carlos Cuerpo, seguirá esa medida.
Las 40 frecuencias en promedio entre Málaga y Madrid no volverán todas de una vez. El Ministerio está optando por reducir horarios y duplicar trenes para que los convoyes se reduzcan pero la oferta de asientos se mantenga igual (es decir, menos trenes circulan pero hay más asientos). Transporte también está estudiando la recuperación de la ruta entre Madrid y Andalucía utilizando la línea convencional hasta Ciudad Real y luego uniéndola a la línea de alta velocidad (acuerdo con la condición de los conductores).
El avión como solución
El presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, ha exigido un aumento en las rutas aéreas con Madrid desde los cinco aeropuertos de Andalucía y un diagnóstico «preciso y riguroso» del estado de la red. La Cámara de Comercio, CES y el Colegio de Economistas incluso han propuesto un puente aéreo entre Sevilla y Madrid (como ya existe uno con Barcelona). Al mismo tiempo, las empresas y los operadores turísticos advierten que el daño a la reputación del tren de alta velocidad (dos accidentes graves en menos de un año) se multiplicará en la economía andaluza. Por ahora, el avión es la única forma rápida de llegar a Madrid. Una opción que disgusta a la jefa de la oposición, la socialista María Jesús Montero: «En momentos de crisis hay que reflexionar e intentar obviar ocurrencias. Hoy por hoy, el medio más seguro de transporte es el ferrocarril», ha dicho en un encuentro organizado por la Cadena SER en Sevilla. «Y el más ecológico, sostenible y seguro. La apuesta de las sociedades desarrolladas tiene que ser por la de un ferrocarril seguro».
