Tren AVE accidentado en Toledo
Los efectos de Urda se suman a los de Adamuz
El cierre del AVE dejará en Andalucía hasta diciembre 146.000 pernoctaciones menos y 12 millones de pérdidas
La patronal andaluza FAHAT cifra en 12,21 millones el impacto total en el gasto turístico si el corredor reabre el 23 de noviembre, una fecha que insiste en que es solo una hipótesis. Sevilla es la provincia más afectada, seguida de Málaga
El tercer corte del AVE en un año ya está teniendo cifras. La Federación Andaluza de Hoteles y Alojamientos Turísticos (FAHAT) estima que los ingresos del sector en Andalucía serán inferiores entre el 1 de noviembre y el 31 de diciembre en 7,51 millones de euros (suponiendo que reabra el 23 de noviembre). El impacto total en el gasto turístico asociado asciende a 12,21 millones. Y Málaga también se lleva su parte: 36.693 pernoctaciones menos en hoteles y alojamientos turísticos en la provincia.
La cifra de Málaga solo es superada por Sevilla (59.157 pernoctaciones perdidas) seguida de Córdoba (20.668), Granada (14.114), Cádiz (8.835), Almería (2.752), Huelva (1.834) y Jaén (1.701). El desglose tiene en cuenta hoteles y alojamientos de cada provincia en su conjunto, no solo las capitales. FAHAT insiste en que el 23 de noviembre es una fecha de cálculo, no un anuncio oficial de reapertura, y advierte que el regreso del tren no significará una recuperación inmediata de la demanda.
Cancelaciones netas y miedo al tren
En Málaga, de los 7,51 millones de ingresos inferiores que corresponden a la pérdida neta estimada por cancelaciones (después de nuevas reservas) son 2,17 millones. La capacidad de revender las plazas canceladas será decisiva para limitar los daños. La asociación empresarial también ve una desaceleración en el crecimiento de la demanda de residentes en España de antemano («una desaceleración del crecimiento, no una caída de la demanda como tal», dice la asociación y es antes del accidente).
El sector teme que la incertidumbre sobre las conexiones retrase los viajes o envíe a los visitantes a otros lugares. Y hay un factor que preocupa: el «miedo al tren». Las agencias de viajes ya han visto caer la actividad después de Adamuz y temen que Urda cause un descenso «aún más pronunciado». «Esa incertidumbre, ese miedo al tren ya es muy popular y vamos a sufrirlo», asegura el presidente de la asociación de agencias de viajes.
FAHAT pide alternativas
El modelo de FAHAT también sitúa el impacto económico de los posibles efectos sobre la imagen y la confianza en la actividad hotelera en 640.000 euros. No es una pérdida de valor de la marca andaluza, sino más bien la menor demanda de alojamiento causada por la incertidumbre sobre cómo y cuándo será posible llegar al destino. Con el puente de diciembre y la Navidad acercándose, el sector cruza los dedos para que el corredor se abra lo antes posible. Y que los viajeros hayan recuperado la confianza en el tren cuando lo haga.
