La Escuela Nacional de Protección Civil, donde se dice que el Gobierno empezó a construir una Moncloa paralela
Casa Real
El misterio de la otra Presidencia con búnker que se empezó a construir en Rivas por si Moncloa era atacada
Ahora es la Escuela Nacional de Protección Civil, que empezó a funcionar en 1997
A unos veinte kilómetros de Madrid, en medio de la nada, se encuentra un extraño e inmenso edificio que parece un búnker; tiene 240 metros de galerías subterráneas y, desde 1997, alberga la Escuela Nacional de Protección Civil. Está en Rivas-Vaciamadrid, en el camino de Salmedina, una estrecha carretera que cruza edificaciones en ruinas, una finca y unos viveros, y está muy cerca de unas trincheras de la Guerra Civil.
El Rey acudió el pasado martes por primera vez a la Escuela de Protección Civil y, durante la visita, los propios responsables del centro comentaron lo que se decía sobre el origen de esta construcción: que empezó a levantarse como una presidencia paralela, un centro de respaldo del Gobierno en caso de que una gran crisis inutilizara el complejo de La Moncloa.
Ese complejo paralelo se habría puesto en marcha en los años en los que la OTAN recomendaba a los gobiernos que dispusieran de búnkeres ante posibles ataques nucleares de la Unión Soviética, y se habría paralizado cuando finalmente se apostó por construir un búnker en el propio Palacio de La Moncloa (entre 1988 y finales de 1991).
No hay pruebas documentales
¿Es posible que la construcción -luego abandonada- de una Moncloa paralela en las afueras de Madrid haya permanecido oculta a la opinión pública hasta ahora? Después de exhaustivas búsquedas, El Debate comprobó que no existe ninguna prueba documental —ni siquiera una información periodística publicada en las últimas décadas— que respaldara esa hipótesis, aunque siempre queda la posibilidad de que, al tratarse de un edificio de seguridad, las pruebas estén clasificadas como secreto oficial.
El Rey, el pasado martes con el ministro Grande-Marlaska, en el campo de entrenamientos de la Escuela de Protección Civil
Consultado por este periódico, el Ministerio del Interior elaboró en 24 horas un detallado informe de ocho páginas sobre la historia del edificio y de la Escuela Nacional de Protección Civil, cuya principal conclusión es que no se ha localizado documentación que permita afirmar que el edificio estuviera destinado a sustituir a La Moncloa. La versión de la Presidencia paralela, por tanto, no se puede confirmar, pero tampoco desmentir.
Imágenes de las obras de construcción del edificio en torno a 1990-92
La hipótesis de la cárcel
El documento del Ministerio del Interior añade que también existe otra hipótesis atribuida al edificio de la Escuela Nacional de Protección Civil, según la cual se diseñó originalmente para albergar una cárcel. Pero tampoco se ha encontrado documentación que avale este supuesto.
El edificio, durante su construcción hacia 1990-92
Lo que sí es cierto es que el edificio recuerda a una prisión y, por eso, ha sido el escenario elegido para rodar algunas películas. En 'La Casa de Papel' representa una cárcel de máxima seguridad de Tokio, y en 'Vis a Vis' otro centro penitenciario.
La Escuela Nacional de Protección Civil, en una imagen reciente
Según Interior, sí existen elementos reales que ayudan a entender por qué pudo surgir la historia del «búnker de Moncloa». Y es que la Escuela dispone de cuatro aulas preparadas para reproducir escenarios de Centros de Coordinación Operativa (CECOP), donde se han desarrollado ejercicios de emergencia en los que participan organismos del máximo nivel llamados a coordinarse en situaciones de crisis de gran magnitud.
Plano de la Escuela Nacional de Protección Civil
«La relación entre la Escuela, la coordinación operativa y los órganos estatales de gestión de crisis es, por tanto, cierta; lo que no está acreditado es el salto de esa realidad a la idea de un 'búnker alternativo' para el Gobierno», sostiene Interior.
De lo que sí hay documentos es de la Escuela de Protección Civil, en la que se forman militares, guardias civiles, policías, bomberos, profesionales y voluntarios de Protección Civil. Fue en 1988 cuando la Dirección General de Protección Civil solicitó terrenos a diversos municipios de la Comunidad de Madrid con la idea de construir una Escuela Nacional.
Espacio interior de la Escuela de Protección Nacional
Un año después, en abril de 1989, la Dirección General de Protección Civil convocó un concurso público de ideas para el diseño de la escuela y su campo de prácticas. El primer premio estaba dotado con cuatro millones de pesetas; el segundo, con dos millones, y se preveían tres accésits de 500.000 pesetas.
Objetores de conciencia
El objetivo era terminarla en 1991, pero fue en diciembre de 1996 cuando los ministros del Interior, Jaime Mayor Oreja, y de Justicia, Margarita Mariscal de Gante, inauguraron la escuela. Según la crónica del Diario de Alcalá, los primeros alumnos fueron 80 objetores de conciencia que realizaban la prestación social sustitutoria.
Campo de prácticas para los entrenamientos de los expertos en Protección Civil
La escuela empezó a funcionar en 1997 y siguió ampliándose con un área de residencia, el acondicionamiento de la carretera de acceso y del colector de saneamiento. Luego se añadió el campo de prácticas, que ocupa 50.000 metros cuadrados, repartidos en áreas: fuegos y materias peligrosas, agua, accidentes, estructuras colapsadas y deslizamientos de terreno.
Entrenamiento de rescates en agua
La zona de agua dispone de una balsa de unos 9.400 metros cúbicos que alcanza en algunos puntos siete metros de profundidad y permite practicar rescate subacuático, manejo de embarcaciones y escenarios de inundación. El área de accidentes está concebida principalmente para reproducir accidentes múltiples de tráfico y ferroviarios.
Área de estructuras colapsadas, donde se entrenan para los rescates
La zona de estructuras colapsadas es la más llamativa: dispone de más de 150 puntos de ocultación para víctimas simuladas, accesos verticales y aproximadamente 240 metros de galerías subterráneas. Entre los escombros hay vehículos, incluido un autobús y un vagón de tren, y existen construcciones que simulan edificios derrumbados en varios niveles. Todo está diseñado para que los equipos puedan buscar, localizar y rescatar personas en condiciones similares a las que encontrarían después de un colapso real.