Castilla-La Mancha no cede y pide a Pedro Sánchez que «cumpla su palabra» para que el AVE pase por Toledo

Castilla-La Mancha suma varios frentes abiertos en materia ferroviaria. La exclusión de Manzanares y Alcázar de San Juan del trayecto del AVE entre Madrid y Jaén mostraron que la región no es prioridad para el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible de Óscar Puente. La herida puede ser todavía mayor.

Mientras PSOE y PP se reparten culpas, el paso del AVE Madrid-Extremadura, que parecía contar con Toledo, ahora muestra serias dudas. Mientras Esther Padilla, consejera de la Junta, aseguraba que el nuevo estudio no va a impedir que el AVE pase por Toledo, señalaba que el retraso del proyecto era un mal de «época de gobierno del Partido Popular».

A su vez, Vox presentó una moción para nombrar persona 'non grata' a Óscar Puente, pero también al consejero de Fomento de Castilla-La Mancha, Nacho Hernando. Este último, ha comparecido para exigir al Gobierno central que «cumpla su palabra».

Oposición a una ruta sin Toledo

El discurso solo sirve para el ruido, pero es hora de pasar a la acción. Ahora, Hernando asegura que «una vez más» Ayuntamiento de Toledo y Junta presentarán alegaciones conjuntas «como muestra de la unión política que debe haber sobre determinadas infraestructuras». De este modo, el consejero muestra la oposición a un nuevo estudio que no contemple el paso del AVE por Toledo.

Esta ruta prometida debe quedar «blindada» por la política nacional para sellar el proyecto ferroviario original. En este sentido, Hernando alegaba que el proyecto cuenta con la aprobación tanto de Partido Popular como de Partido Socialista, ya que lo idearon y desarrollaron respectivamente.

Es por ello que se ha mostrado confiado en que «no haya cambios de opinión» teniendo en cuenta que los dos grandes partidos de este país están de acuerdo. «Creo que es suficientemente importante el consenso como para no romperlo y mucho menos no habiendo ningún motivo técnico para ello», ha subrayado Nacho Hernando.

En cuanto a las alegaciones para el nuevo estudio informativo para el paso por Toledo, aseguraba que van de la mano con el Ayuntamiento para «mantener determinadas protecciones medioambientales y que todo sea con garantía», ya que por allí «pasa uno de los principales corredores verdes de la red Natura 2000 y es también protección ZEPA».

No tocar el AVE Madrid-Lisboa

El trayecto entre la capital de España y Extremadura no es el único proyecto del AVE que tiene pendiente a Toledo. La ruta entre Madrid y Lisboa es «muy interesante» para todas las personas que lo van a coger, pero también es muy interesante económicamente para las empresas que lo quieren explotar porque «no es lo mismo meter a Toledo en la ecuación que sacarla de la ecuación».

«Ante cualquier intentona torpe de evitar que el AVE pase por Toledo, se va a encontrar por supuesto con la negativa de la comunidad autónoma pero también de todos los municipios que ya a día de hoy están integrados en esa línea y por supuesto el de las empresas que verían un recorte muy importante en sus potenciales ingresos si Toledo se queda fuera de la ecuación».

«¿Quién gana sacando a Toledo? Nadie. ¿Quién gana cumpliendo la palabra de que Toledo esté en el AVE? Todos», ha dicho el consejero, que no cree que haya que tener «esa duda sobre si el AVE pasa o no por Toledo» ya que «a nadie le interesaría el que esa solución provisional se pueda quedar como definitiva porque a efectos de alta velocidad la línea provisional ya nace insuficiente». «No puede ser la definitiva desde un punto de vista de ingeniería y desde un punto de vista técnico».