Tren de alta velocidad cerca de Alcázar de San Juan, durante una hermosa puesta de sol
El tren que cambió la vida de Alcázar de San Juan y que han convertido en un «caos» con múltiples incidencias
CC.OO. denuncia los asfixiantes recortes de plantilla tanto de Adif como de Renfe, así como el «malestar por los continuos retrasos y la falta de información»
Año 1837, Cuba. El mundo hispánico concluye su primer tramo de ferrocarril para unir La Habana y Güines. Un hito histórico que puso la primera piedra a una revolución del transporte que llegaría a la Península en 1848 entre Barcelona y Mataró.
El tren era una realidad en España que proyectaría un todavía presente sistema radial que benefició a la actual Castilla-La Mancha para formar parte de los primeros 'pioneros' del ferrocarril. En 1851, los raíles se abrieron paso de Madrid hasta Aranjuez para continuar su marcha hasta Tembleque y Alcázar de San Juan.
La bifurcación entre el Mediterráneo y Andalucía se situó en Alcázar, por lo que se benefició del paso de aquellos primeros tramos del radio. Todo lo que trajo el tren parece querer esfumarse poco a poco, aunque más bien parece una situación totalmente fundada en intereses políticos, como casi siempre.
Recientemente, el giro de Óscar Puente aleja el proyecto del paso de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Alcázar de San Juan-Jaén. La infraestructura reivindicada desde hace años apunta a no concretarse, agudizando el abandono de servicios para la región. Una situación palpable que denuncia CC.OO. como «caos» de una estación ya acostumbrada a las «las múltiples incidencias».
Falta de personal y sinfín de retrasos
El ferrocarril llegó con premura a mediados del siglo XIX. El futuro estaba presente en Alcázar de San Juan, pero el tiempo terminó por encaminar los proyectos en otras direcciones. La falta de servicios propicia «la lamentable situación» que se está viviendo en Alcázar de San Juan.
La estación de tren no dispone de personal de Adif nada más que por la mañana, lo que obliga al personal de taquillas y al de vigilancia a realizar tareas de información a todo el personal que se encuentra en la estación «desamparado», y con el consiguiente «malestar por los continuos retrasos y la falta de información».
La Federación de Servicios a la Ciudadanía de CC.OO. Ciudad Real achaca «el caos» en la línea ferroviaria Madrid-Alcázar-Jaén a la ausencia de una buena planificación por parte de Renfe, así como a la falta de inversiones.
La falta de material y las averías (la mayoría de ellas en la climatización) en los trenes vienen dejando desde el pasado 2 de julio «un sinfín de retrasos, cancelaciones e incidencias que están sufriendo las personas usuarias», ha informado CC.OO. en nota de prensa.
«Total desamparo» del viajero
PP exige la dimisión de Óscar Puente por «robar» el tren a Alcázar y PSOE le acusa de «oportunismo político»
Adif y Renfe toman el recorte de plantillas por rutina en Alcázar, provocando el «total desamparo a cientos de viajeros que pasan por esta estación diariamente». CCOO explica que solo se mantiene a un agente de servicio en turno de mañana y el personal de taquillas trabaja «bajo mínimos, con la incertidumbre de que cualquier posible incidencia en el personal sea motivo de tener que cerrar el servicio de venta en algún turno por falta de personal».
Desde el día 2 de julio se han producido retrasos que oscilan «entre los 38 y los 210 minutos» en diferentes trenes y estaciones; ha habido que hacer transporte en autobús y en algunos casos se han suprimido trenes, por falta de material e incluso por falta de maquinista.
«Como guinda del día, el día 11, el tren de Ciudad Real-Alicante salió de Ciudad Real con 159 minutos de retraso, con 154 minutos en Alcázar y con 179 minutos al destino final». «Para colmo, la estación de Alcázar no dispone de máquina autovending, para que las personas viajeras puedan comprar una botella de agua y aplacar los rigores de las temperaturas extremas que estamos sufriendo».
Desde CC.OO. seguirán denunciando «las malas políticas de personal por parte de los operadores Renfe y Adif y reivindicando un servicio digno y de calidad para todos los viajeros y viajeras que a diario pasan por la estación de Alcázar de San Juan».
