Territorio prevé tres o cuatro meses de obras en los túneles del Garraf que obligarán a reorganizar la R2 Sud

Las obras en los túneles del Garraf obligarán a reorganizar durante varios meses la movilidad ferroviaria en uno de los corredores más transitados entre Barcelona y el sur de Cataluña. La consejera de Territorio, Sílvia Paneque, ha precisado este martes que los trabajos comenzarán el lunes 16 de marzo y tendrán una duración estimada de entre tres y cuatro meses.

Durante este periodo, el servicio ferroviario entre Sitges y Garraf funcionará por vía única, lo que obligará a ajustar las frecuencias de paso de la línea R2 Sur y a habilitar un plan alternativo de transporte para garantizar la movilidad de los viajeros. Según la consejera, el dispositivo diseñado junto con Renfe está «bien dimensionado», aunque el Govern se ha mostrado dispuesto a introducir mejoras si se detectan incidencias una vez empiece a aplicarse.

Las obras previstas no serán las definitivas del túnel, pero sí permitirán introducir mejoras en su estructura interna. El plan de transporte alternativo se mantendrá tanto durante el desarrollo de los trabajos, como en el momento de recuperar el servicio habitual, con el objetivo de evitar afectaciones mayores en el desplazamiento diario de miles de usuarios del corredor ferroviario del Garraf y el Baix Penedès.

En la práctica, la reorganización del servicio implicará cambios en la frecuencia de trenes. En el tramo entre Barcelona y El Prat de Llobregat circularán ocho trenes por hora y sentido, mientras que entre Barcelona y Castelldefels habrá seis. La conexión con Garraf contará con cuatro trenes por hora y la que enlaza con Sant Vicenç de Calders tendrá dos, aunque estos circularán en doble composición para duplicar su capacidad.

Además, se habilitarán trenes de reserva en Sant Vicenç de Calders y en Vilanova i la Geltrú con el fin de optimizar la capacidad del tramo afectado y mantener la conexión con todos los municipios del corredor ferroviario.

El plan incluye también refuerzos en el transporte por carretera. Durante las obras se incrementará la oferta de autobuses interurbanos que conectan varias poblaciones del Garraf y del Baix Penedès con Barcelona. En total, se añadirán 14.400 plazas adicionales de autobús en horas punta. Entre los refuerzos previstos figuran las líneas exprés que enlazan Barcelona con Sitges y con Vilanova i la Geltrú, así como un nuevo servicio que conectará Altafulla y Torredembarra con la capital catalana en las franjas de mayor demanda.

En el caso de los Regionals del Sur, el servicio ferroviario se mantendrá entre Barcelona y El Prat, mientras que el trayecto entre El Prat y Sant Vicenç de Calders se cubrirá con autobuses directos. Desde Sant Vicenç, los trenes continuarán su recorrido habitual hacia destinos como Tarragona, Reus, Lleida o Tortosa.

Como medida adicional, en días laborables se habilitarán dos trenes que accederán a Barcelona por la ruta de Vilafranca del Penedès durante la mañana y otros dos que saldrán por la tarde. Este desvío supondrá un incremento aproximado de 40 minutos en el tiempo de viaje, aunque permitirá mantener conexiones ferroviarias directas con la capital.

Alargar la gratuidad

Paneque también ha abordado la situación general de Rodalies y ha señalado que el Govern trabaja con el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y con Renfe para prorrogar la gratuidad del servicio más allá del 15 de marzo, fecha inicialmente prevista para su finalización. Según la consejera, el compromiso es mantener la medida mientras el sistema no funcione con plena normalidad.

La responsable de Territorio ha subrayado además que las inversiones realizadas por Adif desde el accidente ferroviario de Gelida ya superan los 110 millones de euros y ha asegurado que la red se encuentra actualmente en una fase de «estabilización y mejora progresiva».

Mientras tanto, el secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, continúa desplazándose periódicamente a Barcelona para hacer seguimiento de la situación y de las actuaciones en marcha en la red de Rodalies.