El Govern afronta el nuevo curso con Educación y Rodalies como dos de sus principales asignaturas pendientes

El regreso a la actividad política después del verano llega para el Govern con dos asuntos especialmente delicados encima de la mesa: el inicio del curso escolar y la situación de Rodalies. Ambos servicios concentran buena parte de las expectativas de los ciudadanos en las próximas semanas y ambos presentan todavía cuestiones pendientes que el ejecutivo de Salvador Illa deberá resolver.

La portavoz del Govern, Sílvia Paneque, ha defendido este martes, tras la reunión del Consejo Ejecutivo, que la Generalitat lleva meses trabajando para que el nuevo curso escolar arranque «con la máxima normalidad posible». Una reivindicación que llega apenas dos semanas antes de la vuelta a las aulas y con una huelga educativa convocada precisamente para el primer día de clase, el 8 de septiembre.

Paneque ha evitado entrar en el detalle de las medidas que se aplicarán este curso y ha situado en la consellera de Educación, Esther Niubó, la responsabilidad de explicar próximamente las «novedades» y los «recursos» que se incorporarán al sistema. La portavoz del Govern sí ha puesto el acento en el trabajo previo realizado por el Departamento: más de 200 reuniones de Niubó durante los últimos meses con organizaciones, representantes y personas vinculadas al ámbito educativo.

El Govern insiste especialmente en el despliegue de los acuerdos alcanzados con CCOO y UGT y sostiene que no ha dejado de trabajar para que las medidas comprometidas estén operativas al inicio del curso. Paneque ha defendido que este es «el camino a seguir», aunque ha admitido que las actuaciones deben ir acompañadas de un debate más profundo sobre el modelo educativo.

Rodalies, una normalización pendiente

El otro gran frente que afronta la Generalitat es Rodalies. Paneque ha defendido los avances del plan de choque puesto en marcha para mejorar el servicio, pero ha reconocido que, pese al grado de cumplimiento de los compromisos, el sistema todavía no funciona al nivel que el Govern considera necesario.

La portavoz ha situado además en otoño uno de los próximos hitos del proceso: la reunión de la Comisión Bilateral de Infraestructuras entre el Estado y la Generalitat para avanzar en el traspaso de la R1. El ejecutivo catalán espera que se celebre antes de que termine octubre, aunque todavía no existe una fecha concreta.

La reunión deberá servir para cerrar aspectos pendientes de la transferencia, entre ellos el inventario y la valoración de los activos vinculados a la línea y la financiación asociada. El traspaso previsto afecta al tramo comprendido entre Bifurcació-Sagrera y Maçanet-Massanes, mientras que la futura estación de la Sagrera seguirá siendo propiedad de Adif.

La Generalitat presenta la R1 como el primer paso de un proceso más amplio de transferencia de las infraestructuras ferroviarias de Rodalies. Pero, mientras se negocia el traspaso, los usuarios siguen dependiendo de una red cuya fiabilidad el propio Govern reconoce que todavía está lejos de sus expectativas.

Obras en marcha

Paneque ha defendido que el plan de choque está avanzando y ha repasado algunas de las actuaciones ya ejecutadas o en marcha. Entre ellas figuran mejoras de accesibilidad en las estaciones, inversiones en estas instalaciones y un nuevo sistema de información en tiempo real para los pasajeros.

También continúan actuaciones sobre la infraestructura ferroviaria. El Govern destaca el desdoblamiento de la R3, las obras en los túneles del Garraf y la renovación de las catenarias de la R11. En el caso del tramo entre Parets y la Garriga, la previsión es que el desdoblamiento termine a principios de 2027, aunque posteriormente será necesario prolongar la actuación hasta Puigcerdà.

A todo ello se suma la renovación de los trenes. Los nuevos convoyes fabricados por Alstom en Santa Perpètua de Mogoda acumulan retrasos y todavía deben superar el proceso de validación correspondiente antes de comenzar las pruebas y la formación de los maquinistas. El objetivo trasladado por el Ministerio de Transportes es que las primeras unidades puedan entrar en servicio a comienzos de 2027.