La patronal de cruceros ve «desproporcionado» el aumento de la tasa a cruceristas aprobado en Barcelona

La Asociación Internacional de Líneas de Cruceros (CLIA) considera «desproporcionado» el incremento del recargo municipal que Barcelona aplica a los cruceristas que hacen escala en la ciudad. La subida, aprobada este viernes por el Ayuntamiento, llevará progresivamente el recargo de los 5 euros actuales hasta los 24 euros.

La patronal reclama que cualquier incremento esté basado en datos y que el importe esté vinculado a «beneficios medibles» para Barcelona y sus residentes. CLIA asegura que comparte el objetivo de gestionar el turismo de forma más sostenible, pero cuestiona que los cruceristas tengan un peso suficiente en la presión turística de la ciudad como para justificar una subida de esta magnitud.

La patronal se apoya en un estudio elaborado por el Instituto de Investigación en Turismo de la Universidad de Gerona a partir de datos de 2024 y encargado por CLIA y el Puerto de Barcelona. El informe concluye que los cruceristas representan, de media, el 2,5 % del total de turistas que se encuentran diariamente en Barcelona.

El peso de los cruceristas se sitúa por debajo del 5 % durante más del 90 % de los días del año analizado. En concreto, durante 192 días representaron menos del 2,5 % de los turistas y durante otros 141 días se situaron entre el 2,5 % y el 5 %. Solo en 32 jornadas superaron ese porcentaje, con un máximo situado entre el 5 % y el 7,5 %.

El estudio también analiza cuándo coinciden los picos de llegada de cruceristas con los momentos de mayor concentración turística en Barcelona y concluye que esas coincidencias son poco frecuentes. Según el informe, en 2024 se produjeron en ocho jornadas: una en mayo, dos en julio, una en agosto, una en septiembre y tres en octubre.

El análisis se ha realizado utilizando registros de telefonía móvil para conocer los movimientos de los visitantes por la ciudad y estudiar su presencia en diferentes puntos turísticos. En lugares especialmente concurridos, como la Sagrada Familia, la Rambla, el Barrio Gótico o la plaza de Cataluña, el peso de los cruceristas también fue minoritario. El máximo registrado fue del 6,6 % en la Sagrada Familia durante la franja de mañana.

El informe diferencia además entre los cruceristas que hacen escala y visitan la ciudad durante unas horas, los que pernoctan en Barcelona y los que permanecen a bordo del barco. Sus autores sostienen que la actividad de los cruceros puede intensificar la afluencia turística en determinadas fechas, pero que no sigue necesariamente el mismo patrón temporal que el conjunto del turismo.

Estos datos llegan en plena discusión sobre el modelo de turismo de Barcelona y después de que el alcalde, Jaume Collboni, haya planteado reducir progresivamente los cruceros que realizan escalas de pocas horas. El Ayuntamiento también ha acordado reducir el número de terminales del Puerto de Barcelona.

CLIA, por su parte, reclama que las decisiones sobre el sector se adopten con «previsibilidad» y sobre la base de evidencias, y se muestra dispuesta a seguir negociando con el Ayuntamiento y el Pueerto. La patronal insiste en que cualquier recargo adicional debería guardar relación con impactos concretos y con beneficios que puedan ser medidos para la ciudad y sus vecinos.