Viajeros en el aeropuerto de Barcelona-El Prat, en una imagen de archivo
El aeropuerto de Barcelona bate un récord de viajeros mientras los socios de Sánchez e Illa se oponen a su ampliación
En junio pasaron por el aeropuerto Josep Tarradellas 5,4 millones de personas, un 3,2 % más que en junio de 2025
El aeropuerto de Barcelona cerró el primer semestre de año con 28,3 millones de pasajeros, la cifra supone un incremento del 4,4 % en comparación al mismo periodo de 2025 y un récord de pasajeros. La información la ha proporcionado, con satisfacción, AENA.
En junio pasaron por el aeropuerto Josep Tarradellas 5,4 millones de personas, un 3,2 % más que en junio de 2025. De estos 4,1 millones, realizaron vuelos internacionales y 1,3 vuelos domésticos. El mercado internacional crece mientras el local se contrae levemente.
De hecho, durante este verano el aeropuerto de Barcelona operará nuevas rutas internacionales con las que hasta ahora no contaba Barcelona como por ejemplo Lima, Seattle o San Salvador. Los operadores turísticos vinculan estas nuevas rutas de larga distancia con el incremento el gasto per cápita que ha experimentado los turistas que visitan Barcelona y que ha alcanzado los 88,2 euros por persona y día frente a los 46 euros de gasto hace cinco años.
Barcelona es el segundo aeropuerto de la red de AENA en España por detrás de Madrid y por delante de Palma, Málaga y Alicante.
En mercancías, el aeropuerto de Barcelona – El Prat también ha registrado un aumento notable, creciendo un 16,5 % hasta gestionar un total de 18.500 toneladas.
No todas las cifras son buenas, mientras Barcelona crece, aunque en un porcentaje más bajo que en 2025, el aeropuerto de Gerona ha experimentado una caída de pasajeros quedándose en 832.829 viajeros en los primeros seis meses del año lo que supone un 7,4 % menos que entre enero y junio de 2025.
El tercer aeropuerto catalán, Reus, que sobre todo da cobertura al turismo de la Costa Dorada, en cambio ha crecido de forma importante hasta lograr 575.872 pasajeros, un 10,3 % más que en el primer semestre de 2025.
Los datos de crecimiento del aeropuerto y la evidente saturación no son un argumento suficiente para que los Comunes-Sumar, socios de Illa y Sánchez, den su brazo a torcer y siguen oponiéndose a la inversión en ampliación y mejora del aeropuerto, aunque eso suponga molestias y problemas para los usuarios. Los Comunes, del ministro Urtasun, han llegado a trasladar su batalla contra la ampliación del aeropuerto a las instituciones europeas con el fin de intentar paralizar la inversión.
El proyecto de AENA prevé que las obras de ampliación se lleven a acabo entre 2027 y 2032 y, de llevarse a cabo según lo previsto supondrían una inversión de 3.000 millones que permitiría ampliar la pista, construir una terminal satélite nueva, remodelar los dos terminales actuales y adoptar medidas de carácter ambiental en los alrededores del aeropuerto, ubicado en una zona protegida.
