A la izquierda, imagen de la zona del Puerto de Sagunto y a la derecha el municipio de Sagunto
Un caso único de independentismo: el barrio valenciano que quiere separarse de su municipio por culpa de un vasco
En el mapa político de España, los movimientos independentistas suelen asociarse a conflictos identitarios con gran repercusión mediática, como los de Cataluña o el País Vasco. Sin embargo, existe un caso peculiar en la Comunidad Valenciana que, lejos de los focos y los discursos nacionalistas, mantiene viva una reivindicación centenaria basada en razones sociales, económicas y administrativas. Se trata del Puerto de Sagunto, que desde hace más de cien años aspira a separarse del municipio de Sagunto en la provincia de Valencia y constituirse como entidad local independiente.
El origen de esta singular división se remonta a 1902, cuando el empresario vasco Ramón de la Sota impulsó la construcción de un puerto industrial y una línea de ferrocarril para trasladar mineral de hierro desde Teruel hasta el Mediterráneo. Lo que comenzó como un ambicioso proyecto empresarial acabó transformando por completo la fisonomía y la demografía de la zona. Surgió así una ciudad nueva, moderna y obrera, alejada en cultura, lengua y estructura social del núcleo histórico de Sagunto, predominantemente agrícola y de tradición valencianoparlante.
Imagen de archivo del antiguo Puerto de Sagunto, Valencia
El Puerto creció al ritmo de las fábricas, el comercio marítimo y la inmigración obrera. Pero ese desarrollo no vino acompañado de autonomía política ni de servicios proporcionales. Desde sus inicios, los vecinos del Puerto denunciaron el abandono institucional y la escasa inversión en infraestructuras esenciales. Pese a pertenecer al término municipal de Sagunto, la mayoría de los vecinos de El Puerto no se sienten saguntinos y desde 1927 han promovido diversos intentos para constituirse como municipio independiente.
La voz política del Puerto
Iniciativa Porteña, el partido local que canaliza las demandas del movimiento, fue fundado en los años noventa como heredero del antiguo movimiento vecinal por la segregación. Su mensaje no se fundamenta en símbolos ni lenguas, sino en eficiencia administrativa y justicia territorial. «Esto no va de banderas. Va de tener un ayuntamiento propio, decidir sobre nuestros recursos y garantizar que nuestros impuestos revienten aquí y no en otro lado», resumen desde la formación en su página web.
En las elecciones municipales de 2019, el partido obtuvo su mejor resultado, con cinco concejales, aunque en los comicios más recientes, celebrados en mayo de 2023, su representación descendió a tres ediles, con un respaldo del 11,85 % de los votos. A pesar del retroceso, Iniciativa Porteña continúa siendo una fuerza con presencia institucional y una base social activa, especialmente en las reivindicaciones relacionadas con la inversión en servicios públicos, movilidad, transporte ferroviario y urbanismo en el Puerto. Con esta representación, quedó como tercera fuerza municipal, por detrás de PSOE y PP. Desde entonces, la coalición liderada por el PSOE gobierna Sagunto con apoyo de EU–Podem, relegando a IP a la oposición local.
Según declaraciones recientes del portavoz Manuel González, el partido considera que en las últimas elecciones «ha pesado más el marketing político que el trabajo municipal» y que el interés por proyectos como la gigafactoría de Volkswagen ha desviado votos del mensaje segregacionista. Iniciativa Porteña también presiona por infraestructuras claves como el puente entre las playas de El Puerto y Canet y la extensión de la red de Cercanías o incluso metro, defendiendo que la ciudad portuaria no permanezca aislada y se convierta en una «ciudad dormitorio» sin servicios ni conectividad adecuada.
El partido ha presentado mociones municipales sobre distintas prioridades locales, como la ampliación de centros sanitarios y la mejora de la atención primaria, reflejando su apuesta por una gestión cercana a las necesidades del Puerto de Sagunto.
Tres intentos de segregación
El primer intento de formalizar la independencia llegó en 1927. Desde entonces, ha habido al menos tres iniciativas de segregación, siendo la más destacada la de 1937, en plena Guerra Civil, cuando se celebró un referéndum con un respaldo mayoritario al sí. Sin embargo, el conflicto armado detuvo el proceso. En 1959, la creación de una comisión secesionista volvió a sacudir el municipio, y el Gobierno reaccionó designando, por primera vez, a un alcalde originario del Puerto para intentar calmar las tensiones.
A pesar de que ninguna de estas iniciativas prosperó, el malestar no desapareció. Hoy, el Puerto de Sagunto cuenta con más población que Sagunto ciudad, 45.000 frente a 25.000 habitantes, y aporta cerca del 75 % del presupuesto municipal, según datos de Iniciativa Porteña. Su fuerza económica se basa en una combinación de tejido industrial, puerto comercial y atractivo turístico, con propiedades situadas en suelo costero que tributan con un IBI más elevado. Aun así, los vecinos aseguran sentirse relegados por las decisiones políticas tomadas desde el casco histórico.
