El PP acorrala a Óscar Puente por su doble vara de medir entre el aeropuerto de El Prat y el de Alicante-Elche

El Partido Popular ha puesto contra las cuerdas al ministro de Transportes, Óscar Puente, por lo que considera un trato discriminatorio entre Cataluña y la Comunidad Valenciana en materia de infraestructuras aeroportuarias. Mientras el Gobierno ha dado luz verde a la ampliación del aeropuerto de Barcelona-El Prat con una inversión de 3.200 millones de euros, el aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernández continúa sin segunda pista, pese a registrar cifras récord que apuntan a una saturación inminente.

El senador 'popular' por Alicante y portavoz de Turismo en la Cámara Alta, Agustín Almodóvar, ha registrado una batería de preguntas en el Senado que subrayan la contradicción entre la negativa a ampliar el aeropuerto alicantino y la evolución de sus datos. Solo en julio de este año la infraestructura superó los 2,1 millones de pasajeros, un 5,9 % más que en 2024, y gestionó 12.829 vuelos. Entre enero y julio acumula ya más de 11,3 millones de viajeros, con un crecimiento cercano al 10 %.

Con estas cifras, Almodóvar plantea si el actual sistema puede sostener el aumento de la demanda sin comprometer la calidad del servicio. Los 'populares' alertan de que, sin nuevas infraestructuras, los retrasos, la congestión y la pérdida de competitividad serán inevitables en un aeropuerto cuyo tráfico internacional representa el 86 % del total y que actúa como motor del turismo en la provincia.

Un futuro sin plan definido

El PP cuestiona que el Gobierno no haya presentado todavía un plan estratégico a medio y largo plazo que contemple la construcción de una segunda pista. Reclama explicaciones sobre por qué se descarta la inversión pese a los estudios técnicos que advierten del riesgo económico de no ejecutarla. Según la Cámara de Comercio de Alicante, la falta de ampliación puede costar hasta 920 millones de euros en ingresos turísticos y la pérdida de 14.800 empleos en los próximos años.

Los de Feijóo insisten en que no basta con prometer la remodelación de la terminal, prevista dentro del Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA) 2027-2031. A su juicio, se trata de un aplazamiento que condena a la provincia a perder oportunidades mientras otras regiones, como Cataluña, reciben inversiones de gran calado para reforzar su conectividad internacional.

Agravio territorial

El contraste con El Prat es, para el PP, la prueba más evidente de la doble vara de medir del Ejecutivo de Pedro Sánchez. Mientras Barcelona contará con una ampliación diseñada para atraer vuelos intercontinentales y consolidarse como hub europeo, Alicante -la tercera instalación española en tráfico internacional- continúa reclamando una segunda pista que no entra en las prioridades del Ejecutivo.

Almodóvar reclama al ministro de Transportes que escuche a aerolíneas, operadores turísticos y autoridades locales, todos ellos convencidos de que la falta de esta infraestructura supone un freno al crecimiento económico de la provincia. «Decir que Alicante no lo necesita cuando Málaga lo tiene desde 2011 es un insulto», denunció recientemente el presidente de la Generalitat, Carlos Mazón, en una crítica que ahora los 'populares' han trasladado al Senado.

Por el momento, Transportes mantiene la tesis de que la ampliación de la terminal será suficiente para absorber hasta 26 millones de pasajeros y defiende que, si en el futuro se detecta la necesidad de una segunda pista, se abordará «sin problema». Una respuesta que no convence en Alicante, donde las instituciones y el sector privado alertan de que el colapso puede llegar mucho antes de que el Gobierno decida actuar.