Pere Rostoll, Diana Morant y Salvador Almenar
El director del Gabinete de Presidencia de Adif, responsable de Emergencias de Diana Morant en el PSOE valenciano
El grave accidente ferroviario registrado a la altura de Urda (Toledo), tras la colisión entre un tren AVE y un Iryo que se ha cobrado un trágico balance provisional de 69 víctimas mortales, ha sacudido de lleno los cimientos del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
Esta nueva catástrofe sumerge a la red de alta velocidad nacional en una profunda crisis operativa e institucional que se suma al dramático choque de Adamuz del pasado mes de enero, donde fallecieron 46 personas.
En el epicentro de la marejada política, las miradas no solo se dirigen hacia el ministro Óscar Puente, sino también hacia la tupida red de altos cargos de procedencia valenciana y fuerte vinculación orgánica con el PSPV-PSOE que ocupan puestos clave en la gestión de las infraestructuras del Estado.
Entre todos esos nombres destaca el de Salvador Almenar Antón, actual director de Gabinete de Presidencia, Comunicación y Relaciones Institucionales de Adif.
Almenar representa a la perfección el perfil de dirigente que compagina responsabilidades públicas de calado en la administración central con un relevante peso político en el partido: de forma paralela a su cargo en el administrador ferroviario, forma parte de la Ejecutiva Nacional socialistas encabezada por la ministra Diana Morant como secretario de Emergencias, área encargada de trazar la línea estratégica del PSPV en esta materia.
El desembarco de cuadros valencianos en el Ministerio de Transportes no es un fenómeno reciente. Arrancó tras la llegada de Pedro Sánchez a la Moncloa en 2018 con la etapa de José Luis Ábalos y se ha consolidado con Óscar Puente al frente de una cartera clave por su capacidad inversora y su volumen de publicidad institucional.
Comisión Ejecutiva del PSPV
Sin embargo, la acumulación de tragedias ferroviarias ha expuesto al escrutinio público la cadena de mando. Por un lado, el Ministerio insiste en que la seguridad del tráfico ferroviario sigue bajo el mando directo de la Presidencia de Adif y en manos de un equipo estrictamente técnico.
Sin embargo, técnicos del propio organismo discrepan: estos profesionales habrían desaconsejado internamente que el departamento de Almenar asumiera tareas de coordinación en esa área, al considerar que un perfil puramente periodístico y de comunicación carece de la preparación técnica necesaria para supervisar la seguridad sobre las vías.
Trayectoria política
La carrera de Salvador Almenar se cimentó en el periodismo valenciano antes de dar el salto definitivo a la arena institucional. Tras trabajar como redactor en Mini Diario o Valencia 7 Días, editar la revista El Metropolità y ejercer de corresponsal de Rac1, dirigió la edición valenciana del diario Ara y posteriormente el Diari La Veu, además de participar como colaborador en À Punt.
Su entrada en la Administración autonómica se produjo bajo el paraguas del Gobierno del Botánico como jefe de prensa de la Societat Valenciana de Gestió Integral dels Serveis d'Emergències (SGISE), dependiente de la Conselleria de Justicia dirigida por Gabriela Bravo.
En ese departamento ascendió con rapidez: pasó a ser jefe de gabinete de la consellera y, finalmente, director general de Interior de la Generalitat Valenciana, un puesto con responsabilidad directa en la gestión de catástrofes.
Tras la derrota electoral del PSPV en 2023, Almenar fue recolocado como asesor en la Delegación del Gobierno en la Comunidad Valenciana que dirige Pilar Bernabé. Su posterior salto a Adif como director de Comunicación desembocó, en apenas un año, en su ascenso a director de Gabinete de Presidencia, una promoción que generó controversia tras exigirse un nivel C2 de lengua cooficial para la plaza que decantó la selección a su favor.
Tensión mediática
El caso de Almenar no es aislado dentro de la cúpula que rodea a Óscar Puente. En la propia Ejecutiva del PSPV coincide con Pere Rostoll, secretario de Infraestructuras, Transportes y Movilidad Sostenible del partido, candidato proclamado a la Alcaldía de Benidorm y actual director de Comunicación del Ministerio.
El director de Comunicación del Ministerio de Transportes, Pere Rostoll, junto a la secretaria general del PSPV, Diana Morant
Rostoll se ha visto envuelto en una agria polémica tras la comparecencia pública posterior al choque de Urda, en la que intentó cortar de forma tajante el turno de preguntas de los periodistas cuando el ministro apenas llevaba doce minutos de intervención, provocando que el propio Puente tuviera que intervenir en directo para aplacar a su colaborador.
Esta política informativa contrasta con las contundentes campañas desplegadas en redes sociales por dirigentes del PSPV en crisis anteriores. Mientras el relato gubernamental se ha apresurado a señalar un «fallo humano» o una orden «inexplicable» del centro de control para explicar la tragedia de Urda, las redes sociales son testimonio de las duras publicaciones del propio Rostoll o de Almenar reprochando al PP su gestión en emergencias como la dana o el accidente de metro de Valencia.
De igual manera, el papel de otros perfiles valencianos en Adif como Ángel García de la Bandera -director de Operaciones y Explotaciones, bajo cuyos mandos se encuentran los centros de regulación y control- o las designaciones de Joan Calabuig y Martín Navarro en el Corredor Mediterráneo añaden más presión sobre un núcleo de gestión acorralado por el deterioro de la red ferroviaria.