Ejército del Aire y del Espacio  Eurofighter españoles interceptan cuatro aviones rusos tras activarse la alerta de la OTAN

Los aviones Eurofighter (C16 en su designación militar) del Ejército del Aire y del Espacio han realizado ocho misiones de policía aérea desde su activación en la operación de la OTAN eAP-69 a principios de agosto. la misión ha corrido a cargo del Destacamento Aerotáctico (DAT) Vilkas, que cuenta con ocho aviones Eurofighter.

En concreto, tres se llevaron a cabo el pasado mes, para el reconocimiento de traza realizadas sobre el Báltico; y cinco en septiembre, tres de ellas sobre tráficos en el mar Báltico, y otras dos sobre trazas correspondientes a objetos no confirmados.

En todas estas misiones, las tripulaciones de los cazas españoles son alertadas por el Centro de Operaciones Aéreas Combinadas de Uedem (CAOC-U), para efectuar el reconocimiento, identificación y, si procede, neutralización de los objetos aéreos que se detectan en su zona de responsabilidad.

De este modo, el día 9 de septiembre, se recibió la primera orden despegue en misión de policía aérea, que reciben el nombre de A-Scramble. El sistema integrado de defensa aérea y antimisiles de la OTAN había detectado un tráfico sin identificar que, procedente de la región de Kaliningrado, volaba con rumbo norte, próximo al espacio de soberanía de las repúblicas bálticas. Las tripulaciones identificaron la aeronave como un Ilyushin IL-76, un carguero de bandera rusa.

El mismo día, las aeronaves del DAT Vilkas fueron nuevamente activadas por el CAOC-U para reconocer un tráfico sin plan de vuelo sobre el Golfo de Finlandia. Los Eurofighter completaron la misión con éxito, y en ella reconocieron la aeronave como un avión de transporte de personal del modelo Tupolev TU-154. Seguidamente, el CAOC-U ordenó reconocer un tráfico desconocido en la misma zona, que resultó ser una aeronave de vigilancia y reconocimiento, de nacionalidad rusa, modelo Ilyushin IL-20.

Adicionalmente, el 10 de septiembre, los cazas del DAT Vilkas recibieron la orden de A-Scramble en dos ocasiones. Por la mañana, por un objeto no identificado, con un perfil de vuelo similar al de los drones, sobre territorio lituano. Al anochecer, por otro objeto que penetró el espacio aéreo de Letonia. En ambos casos, se perdió el contacto con los objetos antes de que los cazas llegaran a la zona afectada.

Finalmente, en la tarde del día 13 de septiembre, los Eurofighter españoles despegaron nuevamente para reconocer una traza que, procedente de Kaliningrado, no tenía comunicaciones con los servicios de control de tránsito aéreo. Una vez realizado el reconocimiento del objeto, los C16 confirmaron que correspondía con el TU-154 de nacionalidad rusa que constaba en el plan de vuelo.

Estas operaciones se enmarcan en la misión de la OTAN de refuerzo de la policía aérea (eAP, por sus siglas en inglés), que es uno de los componentes de la operación Persistent Effort.

DAT VILKAS, que en lituano significa ‘lobo’, es un destacamento aerotáctico del Ejército del Aire y del Espacio que contribuye a las tareas de policía aérea reforzada en el flanco este de la OTAN. Este destacamento, al mando del teniente coronel Francisco Holgado del Aguila, opera entre los meses de agosto y noviembre de 2025 desde la base aérea de Siauliai, al norte de Lituania.

En cuanto a su composición, está formado por casi 200 aviadores militares de hasta 15 unidades diferentes del Ejército del Aire y del Espacio, y cuenta con ocho aviones Eurofighter del Ala 11 (Morón de la Frontera, Sevilla) y un avión de reabastecimiento A400M del Ala 31 (Zaragoza).