Recreación del caza de sexta generación de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, el F-47
Fuerzas Armadas
Caza F-47, la bestia furtiva de EE.UU. con velocidad superior a Mach 2
El F-47 representa el mayor salto tecnológico de la Fuerza Aérea de Estados Unidos desde la entrada en servicio del F-22 Raptor. Concebido dentro del programa Next Generation Air Dominance (NGAD), este nuevo caza está llamado a garantizar la superioridad aérea estadounidense frente a adversarios con defensas antiaéreas avanzadas y aviones de nueva generación, especialmente en escenarios como el Indo-Pacífico.
Industria de defensa | Lockheed Martin
El F-22 Raptor moderniza su tecnología furtiva, detección de objetivos y capacidad de ataque
La Fuerza Aérea estadounidense adjudicó a Boeing el contrato de desarrollo e ingeniería del F-47 en marzo de 2025, tras varios años de competición con otros fabricantes y un largo periodo de desarrollo clasificado. Según las autoridades estadounidenses, los demostradores tecnológicos del programa acumularon cientos de horas de vuelo antes incluso de que el proyecto se hiciera público.
Recreación del F-47 difundida por la US Air Force
El F-47 será el primer caza estadounidense de sexta generación y sustituirá progresivamente al F-22. Sin embargo, el NGAD no se limita a un avión, sino que constituye una familia de sistemas en la que el caza tripulado actuará como nodo central de una red de combate formada por sensores distribuidos, inteligencia artificial y aeronaves no tripuladas de combate conocidas como Collaborative Combat Aircraft (CCA), capaces de acompañar al piloto como «alas leales».
Aunque la mayor parte de sus características permanecen clasificadas, la Fuerza Aérea ha confirmado que el F-47 ofrecerá un alcance de combate superior a las 1.000 millas náuticas, una velocidad superior a Mach 2 y una capacidad furtiva significativamente mejor que la de los cazas de quinta generación. También requerirá menos personal e infraestructura para su despliegue y mantenimiento que el F-22.
Operaciones multidominio
Otra de sus principales novedades será la integración total en operaciones multidominio. El F-47 podrá coordinarse con drones de combate, compartir información en tiempo real y ejecutar misiones de superioridad aérea, escolta, ataque de precisión y penetración en espacios aéreos altamente defendidos.
El programa también incorpora importantes avances en arquitectura abierta y capacidad de actualización continua, lo que permitirá introducir nuevas tecnologías durante toda la vida útil del avión sin necesidad de grandes modificaciones estructurales.
Las investigaciones que hicieron posible el F-47 comenzaron hace más de una década bajo la dirección de la Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA). Entre 2019 y 2022 volaron dos demostradores tecnológicos secretos desarrollados por Boeing y Lockheed Martin, que permitieron validar los conceptos aerodinámicos, de propulsión y de baja observabilidad que ahora se incorporarán al nuevo caza.
El F-47 constituye la respuesta estadounidense al rápido desarrollo de nuevos cazas de sexta generación por parte de China
La Fuerza Aérea pretende adquirir al menos 185 F-47, aunque el número definitivo dependerá de la evolución presupuestaria y estratégica de las próximas décadas. La entrada en servicio está prevista para finales de esta década o comienzos de la siguiente, coincidiendo con la incorporación progresiva de los drones CCA que operarán junto al nuevo avión.
El F-47 constituye, además, la respuesta estadounidense al rápido desarrollo de nuevos cazas de sexta generación por parte de China. Su diseño busca mantener la superioridad aérea en conflictos de alta intensidad mediante una combinación de furtividad, largo alcance, sensores avanzados, inteligencia artificial y operaciones en red, características consideradas esenciales para los futuros escenarios de combate.
