Los puertos de Vigo y La Coruña se alzan contra la tasa turística

La Autoridad Portuaria de Vigo ha solicitado a la Xunta que la Ley de acompañamiento a los presupuestos autonómicos de 2026 introduzca un ajuste con respecto a la de 2025, de forma que los cruceros que no pernocten en la ciudad estén exentos de pagar la tasa turística.

Según han informado fuentes portuarias, esta petición se produce tras las alegaciones presentadas por el Puerto en la consulta pública sobre la aprobación de la ordenanza fiscal reguladora del recargo municipal en el impuesto sobre estancias turísticas en la ciudad.

Según ha recordado este lunes el presidente del organismo portuario, Carlos Botana, la tasa turística debería ser únicamente aplicable a cruceristas que pernocten en la ciudad, «manteniendo de esta forma la coherencia con el trato a otros viajeros que llegan en medios como avión, autobús, tren o vehículo particular y se marchan el mismo día sin pernoctar», que estarían exentos de abonar dicha tasa.

Al respecto, ha recordado que muchos de los cruceristas «ni siquiera llegan a bajarse del barco durante su escala» y otros se desplazan directamente desde el buque a lugares de interés de la provincia, por lo que no utilizarían ningún servicio en la ciudad.

Por lo tanto, expone, gravar el fondeo o amarre sin pernoctación en el puerto plantea «dudas jurídicas», ya que el hecho imponible se realizaría en un espacio de dominio público portuario estatal y no de carácter municipal.

El puerto de Vigo prevé para este año 125 escalas y la visita de 300.000 pasajeros, un 40 % que el año pasado, gracias al «esfuerzo de promoción, inversiones en infraestructuras, y una política tarifaria que aplica el máximo de bonificaciones permitido por la ley».

En ese sentido, ha advertido de que «el recargo municipal no lo pagaría el turista, sino la compañía naviera, incluyéndolo como un coste de escala», y eso influirá en la toma de decisiones a la hora de establecer las rutas. Así, un gran crucero de 4.500 pasajeros pagaría unos 18.000 euros en tasas portuarias y si se suma la tasa turística (1,5 euros por pasajero), el gasto se elevaría hasta los 25.000 euros.

El Puerto ha alertado de que este recargo perjudicaría negativamente la previsión de crecimiento en materia de turismo de cruceros y pondría «en riesgo» este tráfico, con la posibilidad de que las navieras buscaran otros puertos más competitivos, «lo que generaría un duro golpe a los trabajadores y empresas viguesas vinculadas al turismo».

De aplicarse dicho recargo, el Puerto ha pedido que se establezca un período de exención «de al menos dos años», puesto que las navieras ya tienen cerradas escalas para los años 2026 y 2027 sin contar con este incremento de costes.

El puerto de La Coruña

Esta petición se suma a la realizada horas previas por el puerto de Vigo. En la misma línea, el presidente de la Autoridad Portuaria, Martín Fernández Prado, plantea una modificación de la futura tasa turística para evitar perjuicios al tráfico de cruceros y que solo sean los que duerman en la ciudad. «Una persona que viene en avión, autobús o coche no paga tasa turística, y tampoco quien duerme en Oleiros y visita la ciudad», dijo.