Retirada de las vías del tranvía en la zona de la Torre de Hércules, en La Coruña
El Ayuntamiento socialista de La Coruña entierra el tranvía para siempre
Unas obras de asfaltado eliminan las vías que permitían que los vehículos pudiesen salir de las cocheras
El Ayuntamiento de La Coruña anunció el pasado 2 de abril que procedería a acometer unos trabajos de reparación y mejora del firme de la calzada en el paseo marítimo, en el tramo comprendido entre la Casa de los Peces y la Ciudad Deportiva de La Torre, lo que obligaría a realizar varios cortes de tráfico en diferentes tramos.
Puede parecer una actuación menor. Sin embargo, se trata de todo lo contrario al implicar la muerte definitiva de un servicio que durante años recorrió las calles de la urbe. Ha supuesto, por tanto, el fin del antiguo tranvía turístico, que empezó a funcionar en 1997 y que continuó en funcionamiento hasta 2011, momento en el que quedó en suspenso. Sin embargo, la infraestructura que utilizaba se conservaba parcialmente en la actualidad.
Este sistema de transporte, que fue recuperado en 1997 por el exalcalde Francisco Vázquez (PSOE), llevaba sin estar en servicio desde hace quince años, pero los raíles por los que circuló se mantenían intactos en parte del trazado. Con las últimas obras de asfaltado en el paseo marítimo, el Ayuntamiento ha procedido a retirar las vías en todo el entorno de las cocheras en las que se guardan los tranvías, es decir, estos vehículos ya no podrán salir nunca más fuera de este recinto al retirarse la infraestructura necesaria para ello.
La alcaldesa socialista Inés Rey confirmó hace seis años que este servicio de transporte nunca regresaría tras aprobar la supresión del mismo, que llevaba en suspenso desde 2011. Una vez dado este paso, la regidora dio luz verde a la eliminación de la infraestructura, mediante su retirada o soterrándola bajo el asfalto, un proceso que se ha alargado durante años.
Caída en el olvido
La inauguración del tranvía turístico fue todo un acontecimiento en La Coruña. Fue el 10 de mayo de 1997, poco antes del mediodía, cuando el entonces alcalde, Francisco Vázquez, y exministro de Obras Públicas, Josep Borrell (que había impulsado la creación de este servicio durante su etapa en el ministerio), presidieron el viaje inaugural, hasta el castillo de San Antón.
De este modo, el tranvía regresaba a las calles de la ciudad tras 35 años de ausencia. Vázquez destacó la trascendencia de la puesta en marcha de estos vehículos y aludió a que grandes ciudades europeas apostaban por este sistema de movilidad. También anunció que la red se iría ampliando poco a poco. Dos años después, en 1999, los coruñeses pudieron ver por sus calles un moderno metro ligero, denominado Combino y que fue cedido por Siemens para realizar unas pruebas.
El gran protagonista de aquella fue el coche 32, que realizó su viaje inaugural rodeado de una enorme expectación. La jornada dejó imágenes para el recuerdo. El primer trayecto se completó entre los aplausos de los paseantes y una gran aglomeración de público que no quiso perderse el momento.
Francisco Vázquez estuvo acompañado por el exministro Josep Borrell, a quien el alcalde agradeció su esfuerzo personal en la consecución del proyecto. Ambos mandatarios, junto a otras autoridades, vivieron el trayecto desde el interior del vehículo, observando el recorrido a través de las ventanillas del histórico vagón.
Vázquez explicó en aquel acto que esto no solo era la recuperación de un medio de transporte, sino una pieza clave en la reforma de la fachada marítima y el paseo marítimo. «No recuperamos un pasado, sino que ponemos en marcha un transporte más moderno, una respuesta ecológica y medioambiental clave para la ciudad», afirmó el regidor durante su discurso.
Los raíles llegaron a enlazar la zona de Riazor con la Torre de Hércules hasta llegar a la Dársena de La Marina, de tal modo que se podía viajar a bordo de un tranvía y recorrer buena parte de la costa de La Coruña.
