Qué dijo la Justicia sobre Angrois donde murieron 80 personas y cómo influyeron los sistemas de seguridad

Hace 13 años, un descarrilamiento ferroviario provocó la muerte de 80 personas. El proceso judicial fue completo. Tanto que las familias aún reclaman que se haga justicia y existen algunas decisiones que no han sido tomadas por el momento. Entre otras, el indulto al maquinista.

Pero para explicar lo ocurrido a nivel judicial hace falta volver a 2024 donde la primera sentencia condenó al maquinista y al exdirector de Seguridad de Adif. El reparto de la culpa atribuyó el descarrilamiento a la falta de medidas de seguridad y también al despiste del conductor que recibió, además, una llamada del interventor que pudo haberle despistado. Ambos fueron condenados a dos años y medio de cárcel por 79 delitos de homicidio y 143 de lesiones por imprudencia grave.

Fue en 2026 cuando la Audiencia Provincial de La Coruña decidió absolver al ex director de seguridad de Adif pero confirmó la condena del maquinista al que atribuyeron que fuese a 200 kilómetros por hora en una curva señalizada a 80.

La Audiencia concluyó que «no puede atribuirse responsabilidad penal» al exdirector de Seguridad, ya que «la prueba practicada no permite concluir que existiera una acción concreta que el recurrente estuviera obligado a realizar y que omitiera». En este sentido se analizó la posibilidad de que la sustitución del sistema de seguridad ASFA por el ERTMS pudiese haber evitado el descarrilamiento.

La diferencia fundamental es esta: el ERTMS supervisa continuamente la velocidad que debe llevar el tren y puede frenarlo automáticamente si se excede; el ASFA recibe información en puntos concretos de la vía y ofrece una protección más limitada. Sin embargo, la Audiencia consideró que el ex alto cargo de ADIF actuó conforme a los «estándares establecidos» sin entrar a evaluar si estos eran los correctos o no. En este punto cabe recordar que fue el absuelto el que autorizó la desactivación del sistema ERTMS en ciertos puntos porque, a su juicio, causaba retrasos y no funcionaba correctamente.

Indulto del maquinista

A día de hoy, las familias siguen sin estar conformes con las decisiones que se tomaron aquel día.

En paralelo, el sindicato de maquinistas (Semaf) promovió la solicitud de indulto para Francisco Garzón, petición que en este momento se encuentra en tramitación.

La jueza que trabajó para emitir la sentencia del accidente se ha mostrado recientemente a favor del indulto. La magistrada entiende que «concurren razones de justicia y de equidad» para concederle la gracia solicitada dado que «la conducta delictiva se cometió por una imprudencia profesional, grave pero concentrada en un brevísimo espacio de tiempo» en el que «perdió la atención» durante una conversación telefónica con el interventor.

Además, la jueza hizo mención al «profundo pesar del penado por el dolor generado a las víctimas y a sus familias», «patente desde el primer momento tras el accidente y durante la tramitación del procedimiento y la celebración del juicio»; y recordó que fueron públicas y privadas sus peticiones de perdón.