Tres monopiles XXL que ha recibido el Puerto de Ferrol
Operación XXL en el puerto de Ferrol: así se descargan piezas de 2.000 toneladas de peso
La dársena ferrolana empieza a recibir 10 monopiles de entre 79,6 y 86 metros
Los muelles de Ferrol alberga una operación pionera en España. Se trata de la descarga de monopiles XXL, unas estructuras que sirven a modo de cimentación de parques eólicos marinos.
La Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao señala que es la «primera vez» que se realiza la descarga de este tipo de estructuras en España.
Esta operación, que se desarrollará de mayo a julio, consiste en la descarga sucesiva de 10 piezas trasladadas en 3 buques, y su carga secuencial en 4 embarques para la isla de Ronne, en Dinamarca. Las piezas las fabrica Windar.
«Se trata de una actuación especialmente compleja que requiere la participación de distintas empresas y servicios portuarios, así como de maquinaria especializada. En la operación se mueven piezas de entre 79,6 y 86 metros de longitud y con un peso que va desde las 1.600 hasta las 2.100 toneladas», explica el organismo portuario.
Monopiles XXL que ha recibido el Puerto de Ferrol
Según explica la Autoridad Portuaria, la primera descarga, que se prolongó durante tres días, ha culminado con éxito. Entre el lunes y el miércoles se descargaron los tres monopiles XXL que llegaron en el primero de los buques que se atracó en el puerto exterior, recibiendo allí servicios durante varios días. Desde allí se trasladó al muelle del Cerramiento Norte del puerto interior, donde se ejecutó la operación.
Un mes de planificación
Esta actuación ha requerido un mes de planificación de la Autoridad Portuaria con Navantia, Noatum Logistics, Marítima Consiflet, Pérez Torres, prácticos, remolcadores y amarradores del puerto de Ferrol, y la empresa de maquinaria especializada en cargas ultrapesadas Mammoet. Durante los próximos meses está previsto realizar las dos fases siguientes de la operación con las siete piezas restantes.
El Puerto ferrolano asegura que «la operación de descarga de monopiles XXL supone un reto logístico y requiere unas condiciones específicas para su realización». «Ferrol ha sido elegido como puerto intermedio por sus ventajosas condiciones de abrigo, calado y áreas de acopio, tanto en el puerto exterior como en el interior, así como por la experiencia y especialización de las empresas portuarias que intervienen», detalla el ente público.
