13 de agosto de 2022

Servicio de Ouigo

Servicio de OuigoEuropa Press

Comunidad de Madrid  Ouigo comenzará a operar la alta velocidad Madrid-Valencia en octubre

Ouigo, el operador low-fare de trenes de alta velocidad en España, comenzará a realizar la línea entre Madrid y Valencia a partir del próximo 7 de octubre

Los billetes estarán disponibles a partir de este jueves desde nueve euros a través de la página web y la aplicación. Las operaciones con Alicante se aplazarán hasta 2023, debido a las homologaciones con la estación de Chamartín.
La compañía dispondrá de tres idas y vueltas cada día a Valencia, es decir, seis trayectos diarios entre ambas ciudades. En total, Ouigo ofertará un total de 21.378 plazas semanales en sus trenes Alstom Euroduplex de última generación.
Estos nuevos trenes constan de doble altura y cuentan con 509 plazas, «los trenes de mayor capacidad del mercado español». Siendo el equivalente a 213 vuelos o a 10.689 desplazamientos en coche.
Así lo han anunciado este jueves en rueda de prensa la directora general de Ouigo España, Hélène Valenzuela, y su director comercial y de marketing, Federico Pareja, que han destacado que llega a Valencia «la verdadera bajada de precios que se esperaba».
La directora de Ouigo en España, Hélène Valenzuela, en un andén de Atocha junto a uno de los modelos de tren con los que la empresa iniciará sus operaciones en España
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La directora de Ouigo en España, Hélène Valenzuela, en un andén de Atocha junto a uno de los modelos de tren con los que la empresa iniciará sus operaciones en EspañaEuropa Press

La conexión entre Madrid y Valencia se realizará desde la estación de Chamartín-Clara Campoamor, que conectará a 300 kilómetros por hora la capital del Turia con el foco financiero de la capital española y proporcionará conexión directa a los viajeros que deseen continuar su trayecto hacia el norte de España en tren, sin cambiar de estación.
El enlace entre ambas ciudades se realizará a través del túnel que une Chamartín con Puerta de Atocha y Torrejón de Velasco, que, en un futuro, incluirá una estación pasante en Madrid-Puerta de Atocha.
Este túnel, cuya puesta en marcha está prevista para el próximo 1 de julio, contará con el sistema de seguridad estándar europeo (ERTMS) que emplean los trenes de Ouigo.
Pareja ha resaltado que Ouigo opera «con un modelo de negocio verde, 100 % digital y con precios nunca antes vistos en la alta velocidad en España», con los que ha «conseguido democratizar el acceso al tren», y ha incidido en que más de 2,2 millones de viajeros han elegido la compañía para desplazarse entre Madrid, Barcelona, Zaragoza y Tarragona, «incrementando el uso de esta línea hasta niveles récord» y cambiando «casi por completo el perfil del usuario», con familias, jóvenes y estudiantes, entre otros.
La directora general de Ouigo España ha hecho hincapié en que, «con solo cinco idas y vueltas al día entre Madrid y Barcelona», en un año Ouigo ha transportado a infinidad de viajeros y ha afirmado que sus trenes siempre van llenos. «Hemos conseguido que los precios del tren en el único eje en que existe la competencia bajen de media un 50 %», ha añadido.

Oferta de servicios

La compañía ofrece WiFi por tres euros por trayecto y la opción de «viajar a la carta», añadiendo equipaje adicional. También existirá la posibilidad de billete flexible con cambios ilimitados hasta 30 minutos antes de la salida del tren. Además de disponer de servicio de cafetería.
Esta red de Ouigo también ofrecerá la posibilidad de viajar con mascota en transportín. Asimismo, los menores de tres años podrán viajar gratis, y aquellos de entre 4 y 13 años tendrán una tarifa plana de cinco euros.
26/02/2021 Cafetería de Ouigo
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Operaciones con Albacete y Alicante

El director comercial de Ouigo ha explicado que, tras el comienzo de operaciones a Valencia, el «siguiente hito será comenzar a operar hacia Albacete y Alicante». Esta ruta contará con dos idas y vueltas al día, es decir, cuatro circulaciones al día.
Sin embargo, no será hasta el año 2023 cuanto este itinerario comience a estar operativo, «ya que requiere de homologaciones específicas porque cuenta con un sistema de seguridad diferente en la vía, el ERTMS2».
Con el inicio de operaciones a Valencia, Ouigo suma 21.378 plazas a su oferta semanal, añadido a las 47.846 plazas que ya ofrecía en el corredor Madrid-Zaragoza-Tarragona-Barcelona. Así, en total, Ouigo alcanzará una oferta semanal de 69.224 plazas a partir del 7 de octubre entre ambos corredores.
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