Este es el tren más puntero e innovador que circulará por Metro de Madrid

La Comunidad de Madrid está cerca de cerrar la redacción de uno de los proyectos más punteros de la región. El tren autónomo que circulará por la nueva línea de Madrid Nuevo Norte a partir de 2029. La consejería de Transportes adjudicará estos trabajos en las próximas semanas.

La nueva línea del suburbano partirá desde la estación de Chamartín (Nuevo Intercambiador) y pasará por tres estaciones nuevas: Centro de Negocios, Fuencarral Sur y Fuencarral Norte.

El diseño y la construcción cuenta con un presupuesto de 290 millones de euros, de los cuales 141 serán aportados por Distrito Castellana Norte.

Según el Ejecutivo regional, la automatización trae numerosas ventajas como el aumento de la velocidad media del sistema, la optimización del tiempo de tráfico de los trenes, la reducción los intervalos y los tiempos de espera.

Este nuevo medio de transporte «no supone en ningún caso un descenso de puestos de trabajo, puesto que se fomenta un modelo de organización en el que los operarios requieren un conjunto más amplio de habilidades y mayor polivalencia y flexibilidad

Este tren autónomo funcionará de manera similar al que ya hay en la T-4 del aeropuerto Adolfo Suarez Madrid-Barajas. Ningún conductor manejará el convoy y circulará solo a través de sensores.

El mecanismo es el siguiente: para evitar caídas en las vías, la entrada al andén estará bloqueada con una mamparas que se abrirán cuando el tren en cuestión efectúe su llegada. Por lo tanto, los usuarios entrarán directamente al vagón.

La parada y arranque se efectuará mediante balizas, tal y como funciona en la actualidad, de manera automática. Lo que está pendiente de confirmar es el modo de arranque seguro.

Es decir, si funcionará de la misma manera que los actuales trenes que si no se ciernan perfectamente no pueden arrascar. Hay que destacar que el suburbano que todos conocemos no tiene sensores y es el propio maquinista el que abre, pese a que el tren no arranque.

Las claves de Madrid Nuevo Norte

Este proyecto va a permitir mejorar la calidad de vida de los madrileños, generando miles de empleos, nuevas zonas verdes y espacios públicos de calidad.

Las claves pasan por construir infraestructuras punteras y diseñar un nuevo modelo de transporte público.

Los edificios de viviendas de Madrid Nuevo Norte contarán con espacios comerciales y convivirán con usos complementarios, como oficinas, equipamientos y comercios de proximidad.

El 90 % de las manzanas de viviendas de Madrid Nuevo Norte tendrá comercios en la planta baja y, además, podrán contar con espacios de trabajo y dotaciones. La zona de viviendas más destacada de Madrid Nuevo Norte será Las Tablas Oeste, donde habrá más de 750 viviendas.

Madrid Nuevo Norte busca cubrir la capital de verde, introduciendo la naturaleza en el entorno urbano. El plan contempla un modelo orientado a favorecer el espacio público de calidad.

Madrid Nuevo Norte aportará a la ciudad cerca de 400.000 metros cuadrados de parques y zonas verdes, cuyos hitos principales son: la creación de un enorme parque sobre las vías de Chamartín y un «eje verde» que vertebrará el área con el resto de la capital.

La nueva estación de Chamartín es uno de los pilares principales de Madrid Nuevo Norte. Se va a realizar una reforma integral del edificio de la estación, pero antes, se han comenzado a realizar obras menores para adecuarla y ampliarla.

A todos estos trabajos le sucederán los de la futura remodelación y transformación integral que se acometerá del edificio y el complejo de la Estación de Madrid Chamartín-Clara Campoamor y de su entorno urbano.

Este proyecto proporcionará a Madrid un centro de negocios que será el más importante del sur de Europa y resultará clave para generar empleo de calidad y atraer talento internacional.

Se prevé que este proyecto generará más de 350.000 empleos. Para el diseño del Centro de Negocios, se han estudiado en profundidad los diferentes distritos de este campo recientemente construidos en todo el mundo.