Puente presume de los nuevos trenes de Cercanías de Madrid que se compraron hace 5 años y llevan meses de retraso: «Nuevecitos»

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha presumido en sus redes sociales de los nuevos trenes de Cercanías de Madrid fabricados por Stadler. Lo ha hecho colgando una fotografía en la que se ven varios de estos ejemplares, una imagen que ha acompañado de la frase «pelos como escarpias».

Además, el ministro del Gobierno de Pedro Sánchez ha asegurado que «pronto» estarán en las estaciones, aunque los antecedentes hacen dudar de que realmente vaya a ocurrir «pronto». Y es que cabe recordar que estos trenes se adquirieron hace cinco años, en concreto, fue en marzo de 2021 cuando Renfe aprobó la adjudicación a las empresas Alstom y Stadler del contrato para la compra de 211 trenes de gran capacidad para Cercanías, por un importe global de 2.445 millones de euros.

Un contrato que se dividía en dos lotes, el primero, adjudicado a Alstom Transporte, para el suministro de 152 trenes de 100 metros de longitud, por un importe de 1.447 millones de euros; y el segundo, adjudicado a Stadler Rail Valencia, para 24 trenes de 100 metros de longitud, y 35 trenes de 200 metros cada uno, por importe de 998 millones de euros.

Estos últimos trenes son de los que ahora saca pecho Óscar Puente, a pesar de que en un primer momento, se esperaba que pudieran estar en circulación entre finales de 2024 y principios de 2025. Sin embargo, la demora en los procesos de homologación han hecho que estemos ya entrando en el segundo trimestre de 2026 y esos trenes «nuevecitos» aún no estén disponibles para los usuarios de la red de Cercanías madrileña. Según las estimaciones del ministro, habrá que esperar a «mayo o junio». Habrá que verlo.

En el caso de Rodalies, por donde circularán los trenes comprados a Alstom, van incluso con más retraso y el Ejecutivo prevé que hasta el mes de octubre no puedan estar en funcionamiento.