Los 40 túneles de Madrid, en números: más de 40 km, 432.178 m2 de superficie y 811 cámaras

Debajo de la superficie de la ciudad de Madrid, se esconde otro Madrid. Uno subterráneo que conforman los 40 túneles urbanos con control centralizado que suman 40,1 kilómetros y 432.178 metros cuadrados, así como otros 170 kilómetros de galerías de servicio subterráneas. Eso, sin contar con los cuatro túneles de la M-30, que con sus 48 kilómetros conforman la red de túneles urbanos más extensa de Europa y la segunda del mundo, sólo por detrás del túnel de Yamate en Japón.

Estos pasos bajo tierra están vigilados las 24 horas del día, todos los días del año desde el Centro de Control de AZCA con 811 cámaras de videovigilancia, 862 sensores de gases e incendios, 388 postes SOS, 465 paneles de información variable, 474 semáforos de control y 726 ventiladores, además de 140 puntos de aforo de tráfico.

Además, desde 2022, se han realizado importantes mejores tecnológicas a las que ahora se suman nuevos avances, tras la aprobación el pasado mes de marzo del nuevo acuerdo marco para la ejecución de obras de mejora de las instalaciones urbanas por parte del Ayuntamiento de Madrid. Un acuerdo que se va a licitar con un valor anual estimado de 29 millones de euros para sus dos años de vigencia, con una posible prórroga por otros dos años adicionales.

Dividido en tres lotes, el tercero es el que está dedicado a las obras más avanzadas tecnológicamente en lo que se refiere a las infraestructuras de los túneles urbanos, galerías subterráneas de servicios y fuentes ornamentales. ¿Su objetivo? Dotar del mayor nivel de seguridad y aplicar las nuevas tecnologías en estas infraestructuras.

Así, mediante este lote, el Consistorio de José Luis Martínez-Almeida va a llevar a cabo actuaciones que tienen que ver con los sistemas de revestimiento, las salidas de emergencia o los accesos.

Asimismo, se dotará a las instalaciones de nuevos equipamientos como cámaras de control con inteligencia artificial, sistemas de ventilación, iluminación adaptativa, señalización dinámica variable, sistemas de control de accesos y de la movilidad, comunicaciones de mayor capacidad y ciberseguridad o equipamientos de mejora energética.

Explotación y conservación de los túneles desde 2022

En julio del año pasado, el Ayuntamiento prorrogó el contrato para la explotación y conservación de los túneles urbanos con control centralizado hasta noviembre de este año por un importe de 17,3 millones de euros.

Un contrato que tiene por objeto la conservación de los túneles urbanos de la ciudad de Madrid, exceptuando los dependientes de Madrid Calle 30, así como su adecuación a la normativa, efectuando todos los trabajos necesarios para la conservación, mantenimiento y reparación tanto de los elementos de estructura y obra civil como de las instalaciones y sistemas de control y comunicaciones.

Desde que se puso en marcha en 2022 el contrato ha realizado importantes mejoras en los túneles urbanos como la renovación de la iluminación con el cambio a tecnología led en la mitad de ellos y la instalación de 6.073 nuevas luminarias, lo que ha supuesto un ahorro energético del 68 %.

A ello se añaden mejoras en la señalización, limpieza continuada con campañas especiales ante alertas meteorológicas y campañas especiales por la caída de la hoja en las zonas de las rampas, así como reformas integrales en túneles como Ventisquero de la Condesa, Cristo Rey, plaza de Castilla, Ríos Rosas, glorieta de Carlos V o plaza Mayor, este último actualmente en ejecución.

Desde 2022, además, se han incorporado al sistema de control centralizado nueve túneles que no disponían de esta prestación, para lo que se han instalado nuevos equipamientos de seguridad como cámaras, detección automática de incidencias, semáforos en sus accesos, iluminación de emergencia y sistemas de aforos. Se trata de túneles que pasan por debajo de las vías del tren, como los de las calles Comercio, Camino de Perales y Oriana; túneles cuya localización es importante para la movilidad de la ciudad, como los de las calles Doctor Esquerdo, Cartagena, Alcalá con Velázquez y acceso de Pío XII a la M-30, y otros túneles con singularidades como el que discurre bajo la plaza de Olavide o el de la glorieta de Antonio Perpiñá.

El contrato se basa en una atención continuada por parte de un equipo de más de 110 personas, entre técnicos, operarios de mantenimiento y conservación y el personal que trabaja en el Centro de Control y en los propios túneles, por medio de dos equipos de primera intervención con disponibilidad permanente que actúan ante cualquier incidencia y dan apoyo a Bomberos, Policía Municipal y SAMUR-PC ante posibles necesidades que puedan surgir.

Para ello, en los últimos tres años, se les ha dotado de nuevos medios materiales como furgones especiales diseñados con equipamientos para solventar problemas de instalaciones u obra civil, maquinaría específica de limpieza o nuevos sistemas monitorizados de los pozos de bombeo para minimizar el efecto de las filtraciones y evitar inundaciones.

Otra de las mejoras importantes implementadas desde 2022 ha sido el gran cambio tecnológico en las instalaciones. En este sentido, se ha creado una nueva red de comunicaciones de fibra óptica redundante y exclusiva para la seguridad de los túneles, que supone un gran avance en ciberseguridad, se ha renovado buena parte de las cámaras con tecnología avanzada digital e incorporando en algunas de ellas sistemas de inteligencia artificial y se han modernizado los sistemas de sensorización de gases e incendios.