'Mayrit' ya ha perforado 200 metros del nuevo tramo de la Línea 11 de Metro: así se ve el túnel por dentro

La tuneladora que va a hacer realidad la ampliación de la Línea 11 de Metro de Madrid, bautizada como 'Mayrit', ya ha perforado 200 metros de los 5.227 que tiene que completar para unir la futura estación de Comillas con Conde de Casal.

Después de que el pasado 26 de marzo la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, pulsara el botón rojo que dio comienzo a las excavaciones, la consejería de Vivienda, Transporte e Infraestructuras ha dado cuenta de los avances de las obras subterráneas en sus redes sociales.

El departamento comandado por Jorge Rodrigo ha subido un vídeo en el que puede verse como ha quedado esa primera parte del túnel por dentro. 'Mayrit', además de perforar, también coloca los anillos de dovelas, a medida que avanza en su trayectoria, con la vista puesta en su próximo destino, Madrid Río, de donde ahora la separan 1.114 metros de distancia.

La tuneladora trabaja de forma ininterrumpida durante las 24 horas del día los siete días a la semana, operando en turnos continuos -más de una decena de operarios por turno- para maximizar la velocidad. Permite un ritmo de avance de entre 400 y 500 metros al mes, multiplicando casi por diez el método tradicional de 'pico y pala', mucho más lento.

Una vez que alcance la estación de Madrid Río, se llevará a cabo un chequeo de la tuneladora que se prolongará unas dos semanas, hasta continuar con el mismo proceso en el caso de Palos de la Frontera, Atocha y Conde de Casal.

La conexión entre Plaza Elíptica y Conde de Casal se está haciendo mediante un túnel de 6.626 metros, con cinco estaciones previstas, dos de nueva creación (Comillas y Madrid Río) y tres de enlace (Palos de la Frontera, Atocha y Conde de Casal). El avance de las obras ya está por encima del 50 %, según el Gobierno autonómico.

Para que 'Mayrit' pudiera comenzar a funcionar, primero fue necesario excavar el tramo de túnel de 679 metros entre Plaza Elíptica y la futura estación de Comillas, en este caso mediante el método de 'pico y pala'. El cale se completó el pasado 20 de enero.

Con más de 740 millones de euros a este proyecto, la ampliación de la Línea 11 busca configurar una diagonal que conectará en el futuro Cuatro Vientos con Valdebebas, a lo largo de 33 kilómetros y 20 estaciones, y enlazará con siete intercambiadores.