La historia de la obra clave de la ingeniería del siglo XX en Madrid que va a ser declarada BIC

España es pionera en el campo de la ingeniería estructural, una rama de la ingeniería civil dedicada al diseño y cálculo del esqueleto de las construcciones, cuyo objetivo principal es que una obra sea estable, funcional y segura frente a los fenómenos naturales, el uso diario y el propio peso. Un ejemplo de este tipo de construcciones lo encontramos en el aeropuerto de Barajas, en Madrid. Hablamos del hangar diseñado por el ingeniero Eduardo Torroja (1899-1961), considerado uno de los mayores expertos en el uso del hormigón armado y un genio a la hora de crear obras audaces y ejemplares.

Hangar como Bien de Interés Cultural

Este levantamiento, diseñado para la reparación, el resguardo y el mantenimiento de aeronaves, es un «ejemplo excepcional» del patrimonio industrial español de la primera mitad del siglo XX. El Ministerio de Cultura ha iniciado los trámites para declararlo Bien de Interés Cultural en la categoría de Monumento. Concebido para dar respuesta a la necesidad de una instalación de gran capacidad, «la actuación conlleva la aplicación de la máxima figura de protección prevista en la línea de Patrimonio Histórico Español».

El artífice diseñó y construyó en Madrid entre 1942 y 1949 tres hangares –Cuatro Vientos, Barajas y Torrejón–, todos ellos adjudicados mediante concursos nacionales del Ministerio del Aire. Considerados como legados arquitectónicos valiosos, con esta figura jurídica (BIC) se pretende preservar el hangar como un símbolo del patrimonio cultural, así como fomentar su reconocimiento y apreciación para futuras generaciones. Estas estructuras reflejan avances técnicos y estéticos de su época y, aunque son menos visibles que otras manifestaciones artísticas, resultan igualmente importantes para la identidad nacional y para nuestra memoria colectiva.

Peculiaridades

El hangar representa la visión del futuro que caracterizaba a los proyectos de infraestructuras en esa etapa de desarrollo nacional. Su papel es fundamental para que los aviones sean un medio de transporte seguro, ya que los controles de mantenimiento se llevan a cabo en estas instalaciones, garantizando la seguridad a los pasajeros. Todas las partes de este medio de transporte son consideradas «críticas», desde el motor hasta el más mínimo golpe.

En la década de 1960 se llevaron a cabo una serie de ampliaciones que provocaron la transformación de la configuración original del hangar de Barajas al ocultarse la estructura de la cubierta. A principios del siglo XXI, gracias a una intervención de rehabilitación, se recuperaron los valores esenciales del edificio respetando su diseño original con la recuperación de la techumbre.

Esta obra clave de ingeniería del siglo XX se construyó con un proceso muy innovador para su época, ya que la estructura metálica se montó completamente en el suelo y luego se elevó con un sistema de gatos hidráulicos, mecanismo para subir cargas pesadas a poca altura. Su interior se ilumina principalmente a través de un gran frente abierto orientado al sur mediante una banda continua de lucernarios translúcidos. El edificio en la actualidad se encuentra en buen estado de conservación.

Eduardo Torroja Miret —abuelo de la que fuera vocalista del grupo Mecano, Ana Torroja— es internacionalmente conocido por su actividad como ingeniero proyectista, su labor docente e investigadora y como impulsor de las estructuras de hormigón armado y pretensado (presiones previas a un material para mejorar su resistencia). Un revolucionario que supo aunar innovación técnica, rigor matemático y sensibilidad estética, creando estructuras ligeras y vanguardistas.