M-501 desde Navas del Rey hasta la frontera de la Comunidad de Madrid con Castilla y León

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Debate del Estado de la Región

Ayuso estudia convertir en autovía los últimos 22 kilómetros de la M-501, hasta su límite con Castilla y León

La presidenta madrileña lo va a anunciar en la primera sesión del Debate del Estado de la Región que se celebrará el jueves en la Asamblea

Los 72 kilómetros que conforman la M-501 de Madrid forman la carretera más larga de la red principal de carreteras de la Comunidad de Madrid y también una de las más peligrosas, especialmente en el tramo en el que únicamente cuenta con un carril por sentido.

Esta carretera nace en Alcorcón y llega hasta el límite de la región con Ávila, en las proximidades de San Martín de Valdeiglesias, una de las zonas más afectadas por el terrible incendio del pasado mes de julio. A lo largo de sus primeros 48 kilómetros, hasta el municipio de Navas del Rey, la M-501 funciona como autovía, con dos calzadas separadas para cada sentido por donde circulan cerca de 70.000 vehículos diarios.

Sin embargo, en ese punto y hasta la frontera con Castilla y León, la también conocida como carretera de los pantanos se convierte en una carretera convencional de un único carril por sentido por donde transitan alrededor de 15.000 vehículos al día. Pero ahora el Gobierno de la Comunidad de Madrid va a estudiar prolongar el desdoblamiento de la M-501 desde Navas del Rey hasta el final.

Así lo va a anunciar este jueves la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, durante la primera jornada del Debate del Estado de la Región (DER) que se va a celebrar en la Asamblea de Madrid.

Se trata de una actuación estimada en 416 millones de euros que dará continuidad al tramo de autovía que en la actualidad finaliza en Navas del Rey. Tal y como ha podido saber El Debate, en una primera fase de ese estudio se analizará un nuevo trazado hasta Pelayos de la Presa y, posteriormente, la prolongación de los 22 kilómetros restantes, pasando también por San Martín de Valdeiglesias.

Este estudio previo permitirá, según avanzan fuentes de la Comunidad de Madrid, determinar la alternativa técnica más adecuada para ampliar la capacidad de esta vía y facilitar la movilidad de los municipios de la Sierra Oeste.

Para ello, apuntan, se tendrán en cuenta la intensidad de la circulación, las características orográficas y ambientales del entorno y las medidas de protección necesarias para garantizar el cumplimiento de la normativa vigente.

26 millones para la Sierra Oeste

Por otra parte, durante el Debate del Estado de la Región Ayuso también va a anunciar otras actuaciones para la recuperación de los 17 municipios de la Sierra Oeste afectados por el gran incendio de este verano, a las que van a destinar 26,5 millones de euros.

En concreto, tal y como han trasladado fuentes de Sol, estas nuevas medidas permitirán «avanzar en la mejora de las infraestructuras públicas y el restablecimiento de la actividad económica y turística, apoyar al sector agrícola y vitivinícola y favorecer la creación de empleo y nuevas oportunidades».

Será un grupo de trabajo el que defina las acciones necesarias para mejorar la gestión agrícola, ganadera y comercial.

En el marco de este plan extraordinario de recuperación de la Sierra Oeste, la presidenta autonómica también va a anunciar este jueves el inicio de aprovechamientos madereros extraordinarios para la recuperación de las zonas más afectadas.

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