Una persona colocando sus objetos personales en los compartimientos superiores de la cabina del avión
Viajar
Nuevas restricciones en vuelos: el dispositivo que todo el mundo utiliza y que podría quedarse en tierra
Algunas aerolíneas ya están limitando su entrada en el avión, tanto en el equipaje facturado como en el de mano
Cuando uno se va de viaje, lo más normal es llenar la maleta de los elementos principales que va a utilizar: todo tipo de ropa, accesorios de valor, comida e incluso baterías portátiles. Este último objeto cada vez es más común, puesto que el móvil ya es totalmente imprescindible en el día a día de los ciudadanos, sobre todo si se encuentran en un país extranjero. No obstante, puede que la situación de este componente esté cambiando para siempre cuando se trata de subirlo al avión.
Y es que en algunas aerolíneas se está limitando su entrada en el avión, ya sea en el equipaje facturado o en el de mano. Por otro lado, en la mayoría de los casos, se están estableciendo una serie de restricciones, y ya son muchas compañías las que indican que solo se pueden llevar baterías portátiles fuera de la maleta.
El motivo es de relevancia, y es que las baterías portátiles podrían explotar dentro del avión. En este sentido, si estos componentes se sobrecalientan, pueden desprender vapores que, al acumularse, podrían provocar su estallido. Esta situación daría lugar a la neutralización de los sistemas de extinción de incendios, dejando que el fuego arda sin control.
Las aerolíneas ya imponen sus restricciones
Por este motivo, aerolíneas importantes como Emirates, Ryanair o Iberia ya no permiten que estas baterías sean facturadas. En el caso de la primera, la compañía anuncia que los cargadores portátiles no pueden utilizarse en la cabina del avión, ni para cargar dispositivos desde el cargador portátil, ni para recargarlos utilizando la fuente de alimentación de la aeronave.
Ryanair, por su parte, no permite que la potencia de las baterías superen los 100 vatios por hora. Además, exige que se protejan individualmente para evitar cortocircuitos. Finalmente, en el caso de Iberia, la aerolínea española afirma que aquellos dispositivos con una batería de litio instalada pueden transportarse en cabina y también facturarse, siempre y cuando la batería no exceda los 160 vatios por hora.
