Avión de la compañía Iberia
Las aerolíneas más baratas de Europa en 2026: Iberia adelanta a Vueling en el ranking
El indicador que se ha tenido como referencia para analizar toda la información se trata del RASK (ingresos por asiento-kilómetro disponible)
Pese a que muchos lo consideren el medio de transporte más caro, el avión a veces puede resultar la opción más barata si se organiza bien el viaje. Así mismo lo ha destacado un reciente análisis elaborado por AirAdvisor, que ha destacado cuáles son las 23 aerolíneas europeas más asequibles para moverse por el continente en 2026.
En este sentido, hasta dos aerolíneas españolas se han colado dentro de esta interesante lista: Iberia y Vueling. Ambas compañías se encuentra bien posicionadas en el ranking, aunque la primera se encuentra ligeramente mejor valorada que la segunda. Sin embargo, el estudio analiza una gran variedad de datos que merece la pena tener en cuenta.
De esta forma, el indicador que se ha tenido como referencia para analizar toda la información se trata del RASK (ingresos por asiento-kilómetro disponible). Esta métrica señala cuánto ingresa una compañía por cada asiento ofertado y kilómetro recorrido, por lo que cuanto menor sea la cifra resultante, mejores serán los precios para los viajeros.
Wizz Air, primera en el ranking general
Si se pone el foco en las grandes aerolíneas europeas, Wizz Air, compañía de procedencia húngara, es considerada como la más barata de toda Europa, con un RASK de 4,33 céntimos. En segunda y tercera posición se encuentran las aerolíneas de easyJet y Ryanair, que destacan como otras las opciones más económicas para desplazarse.
Por su parte, Iberia se aúpa hasta la cuarta posición del ranking, con un RASK de 7,08 céntimos de euro por asiento-kilómetro, mientras que Vueling aparece en quinto lugar con 7,49 céntimos. Esos precios resultan ser algo más baratos que en años anteriores, por los que las aerolíneas han rebajado sus costes.
En cuanto a las diferencias totales, AirAdvisor destaca que, entre la aerolínea más barata y la más cara de Europa, hay una brecha que alcanza los 27,67 céntimos por asiento-kilómetro, cifra que puede llegar a ser muy significativa en trayectos de larga duración.
