Imagen virtual del Aeropuerto Cristóbal Colón de Huelva
El aeropuerto de Huelva al margen de Aena que lleva más de 20 años esperando permiso para despegar
El proyecto Cristóbal Colón plantea construir con capital privado un aeropuerto para pasajeros y mercancías. Las deficiencias del tren y los atascos de la A-49 han reactivado la petición para desbloquear su puesta en marcha
Huelva ha reactivado en julio de 2026 la presión para sacar adelante el Aeropuerto Cristóbal Colón, un proyecto privado que lleva más de dos décadas aparcado sobre la mesa. Las incidencias ferroviarias entre Huelva y Sevilla y los atascos estivales que saturan la A-49 han llevado a sus promotores y al Ayuntamiento a reclamar al Gobierno que desbloquee su autorización.
La iniciativa del Aeropuerto Cristóbal Colón nació en el año 2004 y estaría situado en Gibraleón, cerca de Cartaya y de la autovía A-49
La iniciativa del Aeropuerto Cristóbal Colón nació en el año 2004 y estaría situada en Gibraleón, cerca de Cartaya y de la autovía A-49. Funcionaría al margen de Aena y se plantea como un aeropuerto de uso público financiado con capital privado, destinado a pasajeros, mercancías, vuelos chárter y posibles rutas regulares nacionales e internacionales.
El diseño divulgado contempla una pista de 2.700 metros, capaz de recibir aviones como el Airbus A320 o el Boeing 737, y una plataforma inicial para seis aeronaves. La inversión aeroportuaria se ha estimado en unos 90 millones de euros. Sus promotores calculan que podría comenzar con 260.000 pasajeros anuales y alcanzar los 670.000 en una década.
Quién está al frente
Los promotores afirman que el Cristóbal Colón dinamizaría esta zona de España
El impulso privado del aeropuerto tiene su origen en Grupo Lyncis, un grupo empresarial con sede en Huelva liderado por Alfredo González. A través de Huelva Desarrollo y Progreso entró en el accionariado del proyecto en 2015 y adquirió el cien por cien en 2019. Cinco años después, esta sociedad se reestructuró para incorporar como inversores a Ávoris, perteneciente al Grupo Barceló, el grupo constructor Azvi y la Fundación Caja Rural del Sur. El aeropuerto Cristóbal Colón continúa siendo propiedad de Huelva Desarrollo y Progreso, mientras que la Cámara de Comercio de Huelva encabeza el consejo asesor creado para impulsar la infraestructura.
El plan añade una plataforma logística, un centro agroalimentario para acelerar la exportación de productos perecederos y un complejo energético con energía fotovoltaica e hidrógeno verde.
En torno a la iniciativa figuran el grupo turístico Ávoris, el grupo Azvi, la Fundación Caja Rural del Sur y la Cámara de Comercio de Huelva
El pasado 22 de julio, la sociedad promotora volvió a defender este aeropuerto como una necesaria nueva puerta de entrada para turistas, inversores y viajeros de negocios que complemente las actuales conexiones de la provincia de Huelva con España y con el mundo. Su representante, Alfredo González, afirmó que este aeropuerto no pretende sustituir las conexiones actuales por tren AVE o por los aeropuertos de Sevilla o Faro (Portugal), sino complementarlas. Ese mismo día, el primer teniente de alcalde de Huelva, Felipe Arias, pidió al Gobierno que permita desarrollar una inversión que, según el Ayuntamiento, no tendría que financiarse con dinero público.
Aeropuerto de interés general
El nuevo aeropuerto incluye un laboratorio de hidrógeno verde
En 2008, el Ministerio de Fomento admitió a trámite la solicitud al considerar que podía reunir las condiciones de un aeropuerto de interés general. Dieciocho años después, continúa sin autorización de establecimiento, licencia de obras, aerolíneas confirmadas ni fecha de apertura.
Desde la sociedad promotora señalan que «es el momento de dotar a Huelva de las infraestructuras que merece»
En 2024, el Gobierno planteó que la Junta de Andalucía asumiera la tramitación; en 2026, la Junta volvió a reclamar la declaración estatal de interés general. Desde la entidad promotora insisten en que el crecimiento económico de la provincia de Huelva requiere una red de comunicaciones «más sólida, diversificada y preparada para afrontar los retos del futuro». Una provincia que aspira a atraer más inversión y más oportunidades no puede depender de una única puerta de entrada. Es el momento de dotar a Huelva de las infraestructuras que merece», concluye la sociedad.
El objetivo último es que Huelva deje de ser, en palabras de sus promotores, «la descubridora por descubrir». Mientras tanto, el Aeropuerto Cristóbal Colón sigue esperando a que las administraciones decidan quién debe darle el permiso definitivo para despegar.
